本届成都车展，现代展台很是热闹，主要原因来自于伊兰特N Line首次亮相，并且在28日接受预定，仅有3000台。伊兰特N Line主打赛道基因，售价20多万，而中期改款伊兰特也随之而来，有很多朋友一直在等新款车型出现，这不，它来了。

首先在价格方面，售价区间仍旧为9.98-13.38万元，与2022款车型保持一致。值得注意的是，2023款车型只发布了1.5L发动机车型，并没有发布240T（1.4T）发动机车型。也许是最走量的车型为1.5L，主打一个经济实惠。

先回顾下20222款车型，这代伊兰特外观还是很时髦的，放现在看依然不过时，相比同级别紧凑型车型，我觉得它的颜值绝对数一数二，正是因为颜值高，所以才得到了很多年轻人的认可。

中期改款车型，车头变化还是巨大的，增加环绕式LED灯组，碎片样式的中网很少的保留，前包围两侧进气口还带有黑色空气动力学套件，整个车头像是被分成三层，层次感很强。

在下杠底部位置，带有ACC雷达探头，高配车型带有全套主动安全系统，依然没有进行标配，这点属实不应该，同级别丰田卡罗拉标配主动安全配置，伊兰特四款车型其实也应该标配才对，可以增加不少竞争力。

车尾变化集中在下杠上，黑色后杠面积增加，内凹造型+环绕灯组很好看，新车车尾更具运动风格，遗憾的是没有外露排气口。

尺寸差异：长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比2022款车身长度增加了45mm。

内饰部分，几乎没有变化，主驾驶包裹感很强，中控朝向驾驶员一侧，方便操作。有一点改动，空调控制变为实体按键，相比2022款虚拟按键看似低端了些，但实用性远高于虚拟按键。

中期改款伊兰特变化有几点，一是外观变得更加运动化，二是车身长度有所增加，储物和乘坐空间更充裕，作为首台家用车来说比较合适的选择。