8月30日，广州市城市轨道交通8号线东延工程（万胜围-化龙（含））及同步实施工程施工总承包一标、 广州市城市轨道交通8号线东延工程（化龙（不含）-莲花）及同步实施工程施工总承包二标中标候选人公示。广州地铁8号线东延工程（万胜围-莲花）是广州市的一项重要轨道交通项目，全长约18公里，共设有8座车站，全部为地下站。这些车站包括莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站和凤浦公园站。其中，莲花站、化龙站、长洲站和新洲站为换乘站，提供与其它地铁线路及城际铁路的换乘服务。该线路采用6辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高设计时速为80公里/小时。

工程的施工总承包分为两个标段，一标为万胜围至化龙（含）段，二标为化龙（不含）至莲花段。主要涵盖车站、区间、换流站、车辆基地的土建工程和改造工程，以及因主体工程引起的一系列前期工程，如管线改移、河涌改移、绿化迁移等。此外，还包括场地准备、临时设施、专项评估和同步实施工程等。该工程的计划工期为1460天，作为已运营8号线的延伸线，线路建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与佛莞城际、佛穗莞深城际衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。

该项目于8月26日正式开标，其中万胜围至化龙（含）一标段共有11组公司参与投标，该标段的最高投标限价为28.6141亿元，最终，由广州建筑股份有限公司与广州市盾建建设有限公司组成的联合体，以27.4701亿元的报价脱颖而出，成功摘得该标段。

与此同时，化龙（不含）至莲花二标段也吸引了11组公司参与投标，该标段的最高投标限价为40.6213亿元，经过评审，由北京建工集团有限责任公司、北京建工土木工程有限公司、北京建工集团(广州)建设有限公司组成的强大联合体凭借38.2531亿元的报价赢得了第二标段的中标资格。

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