2023年，中国汽车工业在艰难的内外部环境下艰难发展，但即便这样，领克发展势头依然强劲。领克品牌以其卓越的技术实力和创新能力，再次证明了其在高端汽车市场的领导地位。

据最新数据显示，领克品牌2023年全年销量220,250辆，同比增长超22%。其中领克08 EM-P的销量持续破万，这一成绩不仅刷新了领克品牌的销售记录，也进一步巩固了其在新能源市场的地位。

毋庸置疑，领克08 EM-P车型的推出是领克在新能源领域的重要布局，更是领克在高端汽车市场和技术创新领域的又一次重大突破。

领克08 EM-P在新能源市场的大放异彩，自然和它卓越的品质和技术息息相关。

领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了全面进阶的EM-P超级增程电动方案，这也是领克08 EM-P一上市就成为新能源市场热销车型，并成为领克新能源家族中的龙头的重要原因。

作为领克CMA Evo架构的首款战略车型，CMA Evo架构的灵活性为领克EM-P超级增程电动方案提供了强大的技术支撑，使其在动力、续航、性能等方面均达到了行业领先水平。

领克EM-P超级增程电动方案的发布，无疑将进一步巩固领克品牌在新能源汽车市场的地位，并为消费者带来更加便捷、环保的出行体验。

在E-MP超级增程电动方案下，领克已经完成SUV市场3大产品——领克08、领克新09和领克06的布局。在今年，领克品牌首款中型轿车07 E-MP将上市。

所以，在竞争日趋激烈的新能源市场，领克并非只有领克08 EM-P这一张王牌可打，而是在不断推出更多新能源车型，手握更多筹码。

正因如此，如今的领克实现了国内、国外双循环良性发展模式。2023年上半年，领克海外出运量为16,732辆，其中新能源占比96%。

未来，面对汽车产业电动化、智能化大潮，领克将在百万辆势能助推之下，全力提速向“新”转型、向“电”进化，加速从全球新高端品牌向全球新能源高端品牌转变。