L1/UPS表示，他们预计未来包裹需求会有所增加，为了降低成本并提高效率，他们计划在未来五年内关闭多达200个分拣中心。这一优化计划被称为“未来网络”，预计到2028年将每年节省30亿美元。UPS的管理团队还解释了他们为什么要把重点放在健康医疗和小型企业等高增长市场，以及近岸趋势等新兴机遇上。UPS还宣布了到2026年的财务目标，包括营收达到1080亿至1140亿美元，调整后的营运利润率超过13%，自由现金流约为175亿美元，资本支出约占总营收的5.5%。
L2/公司的首席商业和战略官Matt Guffey表示，随着小包裹市场的复苏，UPS的增长和生产力计划也会受益。预计到2023年，美国小包裹市场的每日包裹量将从7400万增长到1.08亿，但由于疫情后需求的回落和通货膨胀，行业只达到了8400万个包裹。UPS预计，到2024年，包裹量将以每年5.5%的速度增长到8800万，两年后将达到9800万。国际小包裹市场今年将保持基本稳定，但到2026年将以每年3.5%的速度增长到3000万单位。
分析师们认为，UPS对2025年和2026年营收增长11%的预期太乐观了，因为在疫情前的10年里，行业的平均营收增长率只有5%到10%。他们还对UPS是否需要进行并购来实现目标提出了质疑。一位分析师表示，UPS假设可以通过利用其网络在高端市场领域取得显著增长，但这一点很难实现。他认为更为现实的营收目标是1040亿美元。
L3/当电商和物流公司在疫情期间加大了基础设施建设，以满足居家隔离需求时，导致行业内出现了产能过剩的情况，相当于每天约有1200万个包裹的平均量。为了应对这种情况，UPS计划关闭70个传统的分拣设施，并将更多的货量转移到自动化设施中，以平衡供需关系。到2028年，他们还计划关闭200个设施，并将运营合并到高产能的地方。
UPS的预测基于这样一个假设：竞争对手，如亚马逊、美国邮政服务和地区性包裹公司，不会增加更多的产能。但值得注意的是，亚马逊已经削减了订单配送中心的计划，而美国邮政服务也在简化其网络。具备智能包裹技术的仓库，例如自动引导车、自动分拣系统等，可以提高30%至35%的有效处理能力。
L4/美国联合包裹服务（UPS）总部设在亚特兰大，他们计划在未来几年内进行63个自动化项目，以改进他们的服务。这些项目将使他们拥有超过400个自动化设施，比现在多了三倍以上。他们打算在现有的建筑中进行大部分改造，只有少数项目是新建。UPS计划投资90亿美元进行这些网络升级。
UPS的总裁Nando Cesarone表示，他们正在仔细审查每个工作环节，寻找可以自动化的机会。他们引入了一些新技术，比如自动修正地址、自动转移包裹交付、包裹车司机的自动调度，以及在包裹上贴附预先准备好的标签。此外，他们还在测试能够自动装卸拖车的技术。
举个例子，在马萨诸塞州的伍斯特，UPS计划将一座建于1969年的设施换成更大的新设施，这样就可以将四个地区的工作合并到一个地方，减少了在不同地方处理包裹的次数，并提高了利用率。另一个例子是在纽约州奥尔巴尼，他们正在更新一个设施以增加处理容量，这样他们就可以关闭另一个站点，从而使他们的网络更加简单化。
在宾夕法尼亚州的哈里斯堡，UPS关闭了15个包裹分拣中心，并减少了员工数量，这样每天就有6万个包裹减少了物理处理的次数。减少了包裹被倾倒、在传送带上运输和被放置到箱子中的次数，也就降低了损坏的可能性。这些措施共节省了8000万美元。最近，UPS告知俄勒冈州，他们将在四月中旬关闭波特兰的一个包裹中心，并裁员331人，原因是这个中心的业务量不足。
"未来网络"与联邦快递的"网络2.0"改造项目有相似之处。然而，联邦快递能够实现更具体的成本降低，部分原因是它需要进行更大的改变以满足投资者对更好盈利能力的要求。联邦快递传统上运营三个独立的网络——快递、陆运和货运——这些网络之间的互操作性不强，而且它的航空公司规模是UPS的两倍多。
目标市场L5/UPS不只是一家包裹快递公司。他们还在物流领域有很大的发展空间，管理团队表示，他们希望将40%的业务量来自小型企业，并且正在开发更多的数字工具，以帮助这些企业更轻松地处理国际货运。此外，他们计划通过自然增长和收购，到2026年将医疗保健物流的收入翻倍至200亿美元。UPS正在大力发展医疗保健物流业务，因为随着全球人口老龄化，对药物和生物医学产品的需求越来越大。
医疗保健物流市场非常吸引人，因为这个领域的需求是全年稳定的，不太受经济衰退的影响。UPS的大部分医疗保健客户不仅在包裹快递方面需要服务，还需要整个供应链的支持。这意味着UPS可以从这些客户那里获得更多的收入。药品用户占了UPS早上送货量的45%，他们通常会选择次日空运和逆向物流等高级服务。这个部门的运营利润率相对较高。
UPS和其他第三方物流服务提供商也受益于制造商将供应链从中国扩展到东南亚、印度和墨西哥的趋势。Gutmann表示，UPS正在升级其物流基础设施和数字化系统，以支持新的货物流动。
举例来说，UPS正在增加在亚洲的处理能力，以适应不断增长的需求并改善货物的运输时间。最近，该公司宣布了在菲律宾克拉克机场的航空货站的大规模扩建，增加了近237,000平方英尺的冷链储存和分配空间。新的克拉克货站的建设将于明年二月开始，预计到2026年底将完全投入使用。此外，去年十二月，该公司还计划在香港国际机场建设一个新的空运货站，规模是现有枢纽的四倍，每年可处理100万吨货物。
Gutmann表示，UPS还计划今年推出一个升级版门户网站，旨在提高报关效率。
