国产大飞机已经正式交付了。

国产大飞机C919目前已经交付了9架飞机，获得了1200多张的订单，现在是产量跟不上需求。

近日，首架喷涂有五星红旗的C919飞机也正式亮相。中国商飞公司向国航和南航交付了飞机的纪念钥匙以及飞机的销售证。中国民航局则向南航和国航颁发了无线电台执照、国籍登记证等，中国大飞机C919又往前迈进了一步。

南航以及国航都已经各自订购了100架的C919大飞机。C919飞机何时被航空公司用来商业飞行，是不少人关注的信息。两家航空公司都暂时没有对外公布大飞机何时首次飞行的消息。

但可以预知的是，C919飞机正式商用之时又会是一件令人欢欣鼓舞的大事件。

国内不少航空公司都已经订购了C919大飞机。东方航空公司是C919大飞机的第一个用户，首次订购了5架，又增订了100架C919飞机。

未来中国国内的商用飞机可能逐渐会被C919大飞机所取代。

海航控股的金鹏航空公司会在今年的三到四季度接收首架的C919大飞机，并且该公司表示，在未来的几年内会将旗下的客机逐步转变为C919大飞机。

金鹏航空一旦将此事付诸行动，国内的其他航空公司势必也会紧随其后。毫不夸张地说，只要C919大飞机在飞行中性能稳定，经受住考验，未来在国内将会逐步取代波音、空客等主流客机。

C919大飞机在国内正在扬帆起航，也努力在国外开疆拓土。

7月份时，在英国举行的国际航空展是全世界较为关注的一个飞机展会。中国大飞机C919强势出击，当然想从中分一分羹。

遗憾的是，中国并没有收获任何的订单，在这次英国的航空展上还是主流的波音和和空客这两家公司斩获了绝大多数订单额。

中国为何没有斩获订单呢？据说是因为没有适航证，因此在国外没有飞行的资格。据业内人士透露，飞机的批量生产能力也是衡量能否允许进入国际市场的要求之一。

中国C919大飞机已经成为了波音未来的有力竞争者。世界客机的市场格局正在发生着变化，未来可能会发生天翻地覆的变化。

波音民用航空市场营销的副总裁表示，C919大飞机已经成为了波音飞机的竞争对手。这表示C919飞机虽然暂时并未进入国际市场，但已经引起了波音等公司的关注，他们在密切关注着c919飞机的动向。

C919大飞机正在提高生产能力，由于订单量多，目前的生产能力可能无法跟上需求量，为了解决这一问题，C919大飞机正在提高生产能力。中国商飞公司在努力提高C919制造过程中的效率，增强与上下游供应链企业或高校的合作。

未来，客机市场有可能会形成三足鼎立的态势，即波音、空客以及国产C919大飞机。

C919大飞机属于后起之秀，厚积薄发，假以时日，完全有可能形成波音或空客飞机的主要竞争者。

就像国产汽车一样，近些年来也是强势崛起，逐步在市场份额上取代了合资汽车。在不远的将来，国产汽车势必数量会越来越多。

国产大飞机C919也是同样的道理。

在将来，如果提高了批量生产的效率，而且经过了实践的检验后稳定的运行，国产C919飞机势必会在未来的客机市场中占据一席之地。