近日，小米汽车不仅在国内话题度拉满，在国外也是被众多媒体与网友报道讨论。比如美国有线电视网CNN就将小米发布首款汽车的消息直接放在头版，可见第三方权威媒体对我国汽车工业崛起的重视。

除了美国、欧洲等权威媒体报道以外，海外的网民也在激烈讨论小米汽车，比如以下两位韩国网友就表示：“韩国三星、LG等电子公司为什么不生产电动车？再不发展起来，我们可能会落后于中国”“华为、小米都开始做电动汽车了，三星和LG却还在做电池和电源，可以看出中国企业的发展速度加快了。”

看完上述外媒与外国网友的评价，可以确定的是外网对小米跨界做汽车的惊叹与肯定。小米在2011年推出首款智能手机以来，一直凭借着优秀的品质与亲民的价格，虏获一众消费者的喜爱，并且在小米不断壮大发展之下，在2020年小米的全球销量便已进入全球前三，仅有了9年时间获得这样的佳绩，离不开小米对产品的认真研发和与消费者做朋友的心态。

另外，小米作为业内知名的“卷王”，此次进军汽车圈所带来的震撼同样不小。像上面韩国网友说的，为什么华为、小米就能做汽车，而苹果、三星、LG却还在研究手机呢？笔者猜想，这都是咱们民族企业有敢于探索、勇往直前的决心！

雷军在央视《面对面》访谈中说到：很多人问为什么小米汽车搞3年都没下文？其实做电动汽车并不难，找台对标车，做一下逆向工程，再改一下外观就完事了。但小米就是不想这样做，小米想创造一台年轻人的梦想之车，并用了10倍以上的投入，抱着志在必得的方式来做首款汽车。

熟悉电动汽车的朋友都知道，电动汽车的生产不同于燃油汽车，采用的是一体化压铸技术，这样技术由特斯拉普及，是目前业内的主流。采用这项技术，能免去不少燃油汽车分别冲压焊接组装的功夫，让汽车生产效率更快、成本更少、并且稳定性也能得到保障。

而想要采用一体化压铸技术，就少不了建立一个超大吨位的压铸集群，像特斯拉的压铸机就达到9000吨。而小米汽车初登场就干了个9100吨锁模力的巨型一体压铸机，并且还自主研发了制造材料“小米泰坦合金”，在智造与材料的双重组合之下，小米汽车不仅获得了中国汽车工程学会和国家新能源汽车技术创新中心的高度认可，并且还是国内唯一一个能自主量产材料的汽车厂商。

写到最后，我国企业如今展示出全面发展的趋势，像小米不仅做电子产品、还涉猎家电、汽车、源头供应等业务，希望在这些优秀企业的带领下，咱们的产品定能走向世界，成为外国人口中的“东方挚宝”！