现在关于这件事的新闻，被迅速冲上热搜，如果说背后没有人借机炒作，我是不信的。还有人很莫名其妙的说女司机开车还戴口罩，这明显就是有预谋的，不想让别人看到他的样子。说实话，能联想这么丰富的人，脑洞真的是可以，只是用错了地方。

每个人对卫生的注重情况都不一样，况且这段时间流感病例这么多，别人出门要跟陌生人接触，戴口罩有什么问题？本来一件很正常的事，被分析的神乎其神。

总之持有这样观点的人，不是脑子想不明白问题就是坏。

余承东在事情发生后也大概说明了整件事情的来龙去脉：

第一，女客户是长年没有驾驶车辆，所以要求门店销售开试驾车带领熟练。生活中确实有不少人拿了驾照后一直没有开过车的，跟朋友讨论这件事的时候，就说到有朋友驾照拿了十年了，一次单独开车上路的经验都没有。这样的人在紧张情况下，把油门当刹车踩也很正常。

第二，经与ADS团队，质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100%油门，共持续4秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

这段话什么意思呢，讲的是这位司机是连续两次把油门当刹车踩，可以想象下司机在慌乱的情况下，两次踩油门的场景。

当然，这样的事故发生后，华为应该在里面吸取到改进改良的经验，女司机这一脚油门，可是实验室里都未必能够做出来的。

至于网友们动辄“瑶瑶领先”的嘲讽，真的应该适可而止。你连一个给自己民族撑起脊梁的企业都无法理解跟包容的时候，你说的那些话还能给谁带来好处呢？

当然评论里面也有些网友给出了善意的意见，大家看下哪个讲是有用的：

包仔：给余总提个建议，电车要增加一个功能，就是倒车时猛踩电门自动失效并刹车，这个功能应该不会增加多少成本，但又确实对新手司机的保护作用很大，需要大电门的倒车要经车主确认才能实施这样就好了。

谋而不：别解释了，我给你出个方案:1.增加倒车入库、侧方停车等应用场景按键。2.在当前场景下，设置车速不超过3m/s(具体数值可以优化)，人为无法干预，除非按键解除。3.增加后向雷达激光，可识别静止物体，可aeb刹停距离静止物体0.02m(具体数值可以优化)时自动刹停。（我再优化说明下我的方案: 按键设计成倒车档，即倒车有两档，一种正常倒车，一种专门针对停车的倒车）

明日今日：只能说这个智能驾驶不够完善，做这一行的都知道，只要是程序控制的东西，把可能性的情况考虑进入做处理就能解决，这件事情不能怪女司机地板油，这个和多大油门并没有关系，在有系统介入的情况下，如此快的速度倒车不自动断油说明处理就存在问题，考虑不周，或者根本没起作用。

明月照春秋 ：估计下个版本会考虑加后置静态识别，静待更新。不过人工操作高于系统个认为是正常的，总不能判断有静物就让系统主动刹车，如果只是个小物体，岂不是无法倒车了。 这个问题也不要好搞定啊， 估计只能先把生命体和车等排出掉，是个物体就不让走那在山区可能很多地方没法走。

数字哥：你们都想得到，这么简单你们咱不去开发啊，小马智行在广州南沙做了多少无人驾驶测试，天天在跑，有2年了吧，但里面还是坐了个人的，各种情况是要应对的，windos多少年了不还常常打补丁。

那些情绪化的回复就不分享了，记得一句话，失败乃成功之母，相信余承东团队经历过这件事后，会更好的做好国产车，坏事也一样能变成好事。