万万没有想到却又是情理之中,在新年之后我来到了与俄罗斯仅有一江之隔的黑河。我此行的目的是参加奥迪的冰雪试驾活动，来领略一下智能四驱系统在冰面上的魅力。奥迪在冰面上设定了包括冰雪圆环，冰雪直道,定圆漂移等科目,可以让我们尽情地感受其旗下纯电SUV奥迪Q4 e-tron车型的操控能力。至于是否能够玩得尽兴，文章最后给大家揭晓。

奥迪Q4 e-tron出现在了定圆漂移项目中,优美的身姿在冰面上漂移时,就宛如一名优秀舞者在翩翩起舞。奥迪Q4 e-tron出现在了冰雪圆环和稳操道科目上,电车的动力反馈和扭矩释放更快、更直接,所以在做这两个项目的时候也会带来与燃油车不同的感觉。奥迪Q4 e-tron这款车还出现在了冰雪直线加速和冰面绕桩上,虽然是全场最简单的科目，但在低附着力的冰面上，简单的科目也会带来不错的刺激和挑战。在冰面上驾驶需要做哪些准备？大家穿着普通的鞋子在冰面上行走都会觉得很滑，就更不用说马力更大汽车了。所以为了提升在冰面上的抓地力，在场车型都装上了雪地胎。

奥迪Q4 e-tron采用了大容量三元锂电池,电池包内含多枚电芯，总容量为84.1千瓦·时，整体能量密度更高。还配备了前后双电机系统,综合最高功率达230千瓦,最大扭矩达472牛米,单从数据上看就不比燃油车型差。最终,奥迪Q4 e-tron实现了同级领先的550公里长续航和100公里16.1千瓦·时的低能耗。此外,由于电动机具备永磁体，也杜绝了对稀土资源的依赖，从而实现了长久化发展。在起步阶段,凭借智能四驱系统的强大配合，车轮几乎没有打滑现象，动力分配得十分精确。车辆从0-100km/h的加速过程可以说又快又稳。在制动时,一定不要轻易地摇晃方向盘,那样会破坏车辆的稳定性,导致横移现象的出现。接下来的冰面绕桩环节,车速一定要最慢,全程几乎都控制在了15-20km/h，这样车辆才能灵活地穿过每一个桩桶。如脚下稍微踩深了一点,车尾便会活跃起来。

全场最期待的就是定圆漂移项目了,毕竟谁都想成为冰面上的主角。当然要想完成定圆的漂移还是有难度的，比较考验驾驶员的经验和手感。在体验的过程中,如起飘速度快了,车辆便会不受控制地向外横移,导致起飘失败。当你稍微深踩电门,转动方向,车尾便会飘起来,这时候就需要不断地调整电门力度和方向,让车辆围绕桩桶画出一个完美的"圆圈"。如遇到车身横摆幅度过大的情况，只需要加大电门和反打方向盘,心里念着"只管踩电门,剩下的交给智能四驱系统,它就会再次把你拉回到原有的轨迹上。在驾驶前,我将奥迪Q4 e-tron调整到了B挡,这样就可以利用能量回收来帮助制动了。在以时速50km/h的车速过弯时，车辆依然"稳如老狗"，能够带来很强的驾驶信心。在冰雪圆环上,奥迪Q4 e-tron的表现也很出色。在以车速85km/h的速度过弯时，它可以凭借e-quattro电动四驱系统,让其顺利地在预想的轨道上行驶,宛若一只"电动壁虎"在行走。

综合以上情况而言这次的黑河的一汽奥迪冰雪试驾之旅玩得很尽兴。在辽阔的冰面上驾驶奥迪车型的时候,强大的智能四驱系统带来的那种信心和感觉是其他品牌做不到的。而这次让我印象深刻的就是奥迪Q4 e-tron,它即使在冰天雪地的黑河也有着很稳定的表现,十分难得。在冰面上它可以凭借强劲的动力输出和智能驾辅,带给人们自由驰骋的驾驶乐趣。