技术赋能全面转型,启辰DD-i超混动技术秀,大V超混上半年上市

车尚书 2023-03-28 14:48:56

3月27日,东风日产启辰“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀,以线上直播的方式与大家见面。发布会公布了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径,并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。

来自东风日产启辰销售部、技术中心、产品专家以及行业专家、媒体代表与大家一同直播分享解读启辰DD-i超混动的技术路径、核心竞争力以及为用户创造的出行体验。

启辰计划在今年上半年率先推出启辰DD-i超混动技术的首款产品——启辰大V DD-i超混动上市。在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。

除了面向当前,启辰也在积极探索氢能源技术,其作为一项前瞻性技术,拥有绿色、高效、安全三大特点,可加氢可充电,是全绿色能源动力的方案,计划在今年推进商业化试点项目落地。

“启辰的新能源要为消费者‘制造快乐’,带来人·车·快乐生活,让每一位客户因为安心而快乐,因为智能而快乐,因为轻松而快乐”东风日产启辰品牌官张茂华表示。

启辰DD-i超混动技术创造简单快乐出行体验

作为东风日产启辰全面转型电动化后的首秀,本次发布会,面向汽车市场、广大用户发布并详细解读了启辰DD-i超混动的技术实力。希望借助前沿的技术,为用户带来简单轻松快乐的用车体验和有车生活。

东风日产启辰DD-i超混动

采用单挡直驱的混联技术路线

大功率电机驱动+大容量电池+高效能发动机

共同供能的混联电混架构

配备多合一高集成电驱

全域安全电池

1.5T十佳发动机三大超强硬件

启辰智能电混系统

Auto.E单踏板系统两大控制系统

以电动化为核心 可电可油

兼顾燃油经济性和动力性能

在每次的出行中,我们都会遇到多种多样的路况,无论市区道路、周边自驾游还是城市之间的穿行,油车和电车都有各自的短板。想要低油耗,还要免去里程焦虑,启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统,可以轻松解决。

这套超混动系统,可电可油,智能双驱,适配不同路况环境,能够实现驱动模式智能切换。体现在我们日常的用车场景,启辰DD-i超混动的工作逻辑的呈现是这样的。

★在市区路段,优先用电,保证车辆性能,降低能耗成本;

★处于馈电时,发动机通过发电机发电驱动车轮,同时为电池补电;

★踩油门加速时,发动机发电,电池放电,共同让提速响应更快;

★高速行驶时,切换到发动机直驱模式,发挥高速低油耗优势;

★制动时,启动动能回收机制为电池蓄电。

有了这套基于节能高效为准则的控制系统加持,基于启辰DD-i超混动打造的产品可以始终保持经济高效,做到不省动力只省油。

在东风日产研发、制造体系力的加持下,启辰DD-i超混动在开发时,就避免了低温电池及车辆性能衰减,以及高速失速等问题。

启辰采用了行业首创的低温能量迁移控制技术,利用全维能量管理控制算法,精准高效地实现功率的输出和卸载,解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限,导致的发动机功率受限,动力性受限的问题。能够实现电池0过充,发动机功率0限制,整车动力性提升50%。

而高速失速,是由于在馈电状态下,发动机功率不足以满足驱动需求,发动机满负荷运转而车速无法提升,进而带来的转速失去控制的体验落差。

启辰DD-i超混动采用了1.5T十佳发动机,根据自研的能量管理策略进行了适配性开发,额定功率达到了120Kw,峰值扭矩达到了230Nm,无论电池电量的高低,都能确保整车动力输出不打折扣,杜绝高速失速问题。

启辰DD-i超混动配备了Auto.E单踏板系统,可以依据场景需求及工况特性,智能匹配加减速算法,同一踏板实现加减速的顺滑切换,简化驾驶操作,特定场景操作频次减少50%,舒适性提升30% 。

同级独有的“自适应”能量回收系统,通过摄像头实时探知车距及行驶状态,借助先进算法精准调整能量回收减速力,制动操作频次减少80%,保持前车安全距离,同时减少“点头”效应,不会因为频繁“点头”而晕车。

超混动大V创新计划上半年上市

启辰大V DD-i超混动将作为启辰DD-i超混动系统的首发车型,并于今年上半年正式上市。在发布会现场,东风日产启辰产品体验官吴越,也抢先分享了“超混动大V”的部分创新功能。

启辰超混动大V 以“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的能耗策略,可以实现7.9秒内的零百加速,百公里馈电油耗为4.3L,综合油耗0.85L,综合续航超过1000km,整体车辆易操作性提升50%。

整车采用日产高性能运动底盘,日产高性能悬挂与全框式副车架组合,进行运动风格底盘调校,让驾驶更平稳,转向更灵敏。

启辰大V DD-i超混动拥有智能迎宾模式,智能手机虚拟钥匙一键启动,光/声/动效智能迎宾;匹配同级独有座椅ODS功能,无感启动,上车即上电,减少开车步骤。

在整车耐用性和充电适配方面,启辰大V DD-i超混动经过了超过76万公里行程整车耐久测试、10种以上多样性路况测试、-40℃~90℃大动态温度变化测试、全国12城25种规格充电设施适配测试,无论高原平原、南方北方,都能带来简单快乐、轻松畅爽的驾乘体验。

全面电动化转型的东风日产启辰,以技术为核心竞争力,率先以插混产品面向市场,从消费者用车场景和实际用车需求与体验出发,带来更简单快乐的用车生活。车尚书也将持续关注启辰及首款插电混动车型大V DD-i的后续试驾,为大家带来更直观的车型体验。

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