他181，大长腿，程序员没秃顶，50多岁没发福，亿万总裁少年气，老婆还是初恋女友。要知道，昨晚雷军发布会，连网吧里都是看直播的，其中里面说的最多的一句话“虽千万人吾往矣！”

这句话是什么意思呢？就是：即使有无数人竞争，我也勇往直前。

内卷什么的我最不怕了，我们的小米手机就是在内卷中拼出来的。

回顾小米造车的历程，活脱脱是现实版本的普通人创业史，虽然雷军不普通，但是造车也本就不普通，但是结合我们自己的创业，也能看出很多相似的地方。

"小米造车始于一个意外。那是在 2021 年 1 月 15 日早上 7 点多，我在上班路上接到一个朋友的电话，他说：‘雷总，你们被美国制裁了。’"

"我们很快召开了紧急董事会，商讨对策。...一位董事建议：‘你们要不要认真考虑一下造车？’"

"于是，我们组成了一个六人的调研组，在 70 多天的时间里，我们马不停蹄地访问了 10 多个城市，有时早晨出发晚上返回，风尘仆仆地调研了 85 场，面访了 200 多人。"

"在调研过程中，有两位好朋友一直力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。...我越来越感受到智能电动车的趋势已不可阻挡。"

"3 月 30 日，我正式回复了董事会：如果小米必须造车，如果大家认为我合适，为了小米，我愿意挺身而出。"

"在短短半年的时间里，我们就组成了一个超过 1000 人的团队。在过去三年多的时间里，我们汽车部门的员工已经超过了 7000 人。"

"上海疫情爆发了。我们有不少工程师在上海，我们研发怎么办？大家手提肩扛，把能扛回去的设备全部扛回了家，在家里做研发。

"在今年 1 月份，我们还开展了整个行业最大规模的路面测试。实车路测我们投入了 576 辆样车，测试了 300 多个城市的大街小巷，总测试里程达到了 540 万公里。"

"3 月 28 日，小米 SU7 正式发布，其热度远超我们的想象，一夜之间成为了现象级的爆品。"

"我觉得我们要有勇气定到 21.59 万。这个已经比 Model 3 便宜 3 万，我觉得竞争力已经非常强大。"

"5 月份我们发布了新的交付目标：年底我们保底交 10 万辆，力争 12 万辆。"

从起源到对未来的展望，你不是觉得跟我们普通人也很像，我们虽然无法完成造车，但是我们大多数人普通的创业过程是不是也很类似呢？拿我们AI创业来说，是不是也是下面的经历呢？

本来只是一个普通的上班族，因为被裁员或者自己的行业越来越难做，看到现在是AI风口,于是想借助AI创业，赶上这波风口，进入一个新的行业赚钱。

在各大平台研究AI的赚钱方式和市场，决定进入AI领域

报名参加相关的在线课程、做笔记，研究AI写作技术的变现方法和市场需求。

确定了可以利用AI的一些方法解决特定行业问题的方向（如传统写作、传统作图、传统做视频），并决定全职投入。

一个人的能力有限，于是开始寻找合作伙伴，组建小团队，找到一群志同道合的小伙伴一起做。

训练自己的模型以生成高质量的文本内容。开发各种AI产品或服务，可能是一款插件、数据分析工具或其他基于AI的应用程序。（比如全向AI）

能面临技术难题（如RPA、python的结合应用）、资金短缺或市场竞争激烈（同行太多）、作品版权问题、新用户接受度困难等等。

整个团队进行AI写作工具的内部测试，然后对用户参与Beta版本的测试，再收集用户反馈，并不断迭代改进。

开始大量推广以后，我们整个团队密大家的反馈，根据目前行业的各种需求调整我们的产品功能，更新不同的课程

考虑到团队的开支以及成本、市场相同产品的价格和竞争对手的分析确定产品价格。

走上正轨以后，我们团队开始设定用户增长和收入的目标，开始继续拉合伙人希望，扩大市场份额。

是不是特别像？很多人也会碰到各种各样的问题，但是代入进来，发现是不是都是普通人？所以大家不要焦虑，面对困难的时候，想想雷军，想想即使面对千万人的质疑和阻拦，也要义无反顾，勇往直前的勇气。

坚信自己：只有坚持做正确的事情，才能走得更远