假期高速返程拥堵冲上热搜，各地高速路已经快拥堵成一锅粥了，尤其是昨天和今天，在高速上行驶普遍龟速前进，很难快起来，在这些高速拥堵中发现一个规律，即安徽、江苏以及进京等方向的高速比较拥堵，其他省份的高速拥堵整体情况还行。

（1）高速路拥堵越往东越拥堵，省会城市拥堵也比较严重。

宁洛高速、新扬高速、滁新高速、盐洛高速、京港澳高速拥堵情况较为严重，尤其是宁洛高速安徽段，新扬高速苏北段，盐洛高速安徽段，京港澳高速进京段、京港澳高速郑州段基本上每逢假期必拥堵，这是因为一方面这些高速线路多是双车道，车流量一多外加一些高速事故，车速根本提不上来，尤其是宁洛高速平均速度能达到50千米就不错了，基本上每走一段路程就要停下来。另一方面长三角地区作为我国较为发达的地区，每年有数百万人到此地工作，因为每逢假期，高速车流量就可想而知了。

然而作为我国第一大经济强省的广东其高速路却并不怎么拥堵，与江苏形成了鲜明对比。

（2）高速拥堵下的各省通车里程博弈，广东稳胜一筹，江苏输的很彻底。

截止2024年6月，我国高速路里程高达18.36万公里，其中，广东高速路里程约11461公里，排名全国第一，河南省高速路里程约8421公里、山东省高速路里程约8453公里，江苏高速路里程5128公里，安徽高速路里程5801公里，江苏的高速路里程竟然进入不了全国前十，虽然江苏5000多公里的高速路里程不算短，但是和广东、山东以及河南相比，其里程还差的远，而且江苏高速路里程呈现苏南路网较为密集，苏北路网比较稀疏，而且苏北的高速路多为双车道比如新扬高速等。

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江苏在高速路建设上已经落后了许多，根据规划到2035年全省高速路里程将高达7800公里，目前仅有G2京沪高速，G15沈海高速，G25长深高速，G2513淮徐高速，S35阜溧高速，S39江宜高速，S49新扬高速、G36宁洛高速，G40沪陕高速，G42沪蓉高速，G1516盐洛高速，G4221沪武高速，S58沪常高速，G30连霍高速等，这些大多位于苏南，广大的苏北地区更需要高速路来贯通。