日前，奥迪Q4 e-tron在海外市场带来了更低入门槛的车型——奥迪Q4 35 e-tron，折合人民币约36.1万元，相比于奥迪Q4 45 e-tron便宜了约5.8万元，所以配置上也相应有所减配。下面，我们来看看奥迪Q4 35 e-tron有何亮点。

外观方面，奥迪Q4 35 e-tron还是熟悉的模样，前脸配备家族式的多边形中网和矩阵式大灯组，两侧的分体式灯组与进气格栅的衔接构件犹如猛兽的獠牙，看起来野性十足，同时给人一种凶猛的感觉。相比于奥迪Q4 45 e-tron，奥迪Q4 35 e-tron的前脸删减了部分镀铬饰件，显得更加低调。车身侧面，奥迪Q4 35 e-tron采用分段式腰线设计，有不错的设计感。此外，侧裙采用重复元素的设计手法，增加层次感。车尾部分，奥迪Q4 35 e-tron配备后扰流板和贯穿式尾灯。

内饰方面，奥迪Q4 35 e-tron依旧提供双平底式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸中控屏，标配奥迪MMI车载导航系统，像电动尾门/脚踢感应、前排座椅加热这些实用功能还是配备到位。虽奥迪Q4 35 e-tron降低了入门槛，但内饰配置也有所减配，如座椅的材质也从真皮变成织物材质，中控区域覆盖的材质也变成塑料。另外，奥迪Q4 35 e-tron还在语音交互系统中融入由微软公司提供的ChatGPT。

动力方面，奥迪Q4 35 e-tron也做了相应的妥协，搭载后驱单电机，最大马力170Ps，最大扭矩310Nm。参考国内在售的奥迪Q4 40 e-tron搭载84.8kWh，纯电续航里程为605km，奥迪Q4 35 e-tron的电池组换成55kWh，纯电续航里程降为355km。另外，奥迪Q4 35 e-tron具备快充功能，但因电池容量变小，所以相对应的快充时间也缩短了，从10%-80%的补能时间为25分钟。

不得不说，奥迪Q4 35 e-tron给到更低的入门槛，配置和动力都有所减配，如中控区域和座椅材质的改变，整体质感有所降低，不过这类操作也是在预料之中，只是续航方面也大打折扣，相比国内的奥迪Q4 40 e-tron，奥迪Q4 35 e-tron的续航里程近乎砍半，某种程度上劝退对续航有要求的用户。不过，每个人对购车的需求不同，有的更看重价格，有的则是对配置和动力方面比较在意。总的来说，不管奥迪Q4 35 e-tron是增配还是减配，奥迪的品质还是值得信赖。