魏牌蓝山在3月份卖出了2522台，这样的成绩并不是很理想，长城汽车对于这款车型是寄予厚望的，但是在上市之后的表现一直没有达到预期，究其原因，就是在产品力方面还需要进行提升。

最近全新魏牌蓝山智驾版已经开始陆续现身了，新车对于智驾、智能化、舒适度等各方面进行了全面的升级，从质疑理想到成为理想，魏牌蓝山智驾版终于有机会成为理想L8合格的对手，那么它究竟进行了哪些细化的升级呢?新车也将在北京车展正式亮相。

魏牌蓝山的外观延续了现款车型的设计风格，新增了“沧浪青”的配色，相比较松柏绿的配色显得更年轻一点。车头设计的棱角分明，机舱上的线条勾勒的比较流畅，前大灯组采用的是分体式的设计，上方的灯组造型修长，且保持一定角度的倾斜，进气格栅采用的是封闭式的设计，强调了“新能源”属性，梯形的进气口尺寸宽大，镂空的处理主要是为了增程器散热，小细节把控的比较到位。此外，前风挡上配备了“小犄角”，也就是激光雷达。

车身的造型饱满舒展，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，并且还装饰了镀铬饰条来提升质感，后视镜的造型圆润，配备了转向灯，腰线采用的是贯穿式的设计，而且设计的颇具力量感，和下裙位置突出的筋线相呼应，营造出一定的层次感，隐藏式的门把手造型修长，多幅式轮毂采用的是低风阻的设计。

车尾处理的扁平大方，厚实的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧是Y字形的造型，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，上方还装饰了字母标识，反光灯带处理的比较平直，双边单出的排气管装饰提升了运动属性，车尾还换装了“Hi4”的标识。

相比较外观，新车的内饰调整比较多，中控台的布局工整，细节处的木纹饰板改为织物面料包裹，部分区域还采用了仿麂皮面料包裹，风格更简洁。全新样式的多功能方向盘造型圆润，两侧还配备了物理按键，液晶仪表盘的UI界面设计的比较精致。中控屏和副驾娱乐屏的尺寸进行了升级，达到了15.6英寸，内置的是8295芯片，操作的流畅度以及系统的响应速度都得到了提升，配备的是Coffee OS 3车机系统，这套车机系统的界面设计精致，功能较为丰富，此外，Coffee link支持95%安卓品牌，以支持华为HiCar、ICCOA Carlink 1.5等手机互联，可玩性得到了提升。

新车采用的是怀挡的设计，能够提升储物空间的表现。操控台区域的布局简洁，无线充电的模块、储物空间等都有配备。此外，新车的后排还增加了17.3寸的后排娱乐屏，并且支持手势控制，同时第三排乘客也可以操作，用车体验方面得到了一定的提升。当然，冰箱也是有配备的，容积达到了7L，支持0摄氏度-15摄氏度(制冷)、35摄氏度-50摄氏度(制热)的调节。

魏牌蓝山智驾版的长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距达到了3050mm，车内采用的是2+2+2的座椅布局，副驾驶标配了零重力座椅，支持加热/通风/按摩等功能，第二排座椅支持10向电动调节，同时加热/通风/按摩等功能也是有配备的，配合独立的前后天窗设计，提升了乘坐体验。

在智驾以及智能化方面，新车的25英寸HUD抬头显示升级为29英寸Coffee SR-HUD领航抬头显示，数据的显示更丰富，而且显示的比较清晰。而智驾层面，硬件方面，1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达是有配备的，智能驾驶系统CP Ultra能够支持无图全场景NOA、跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，智驾表现达到了主流的水准。

动力方面，新车换装了和魏牌高山同款的动力总成，系统由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合输出功率为337KW，综合扭矩为644N.m，匹配4挡变速器。续航方面，新车搭载的是容量为，42.5kWh电池组，纯电续航里程为185KM，值得一提的是，新车还换装了CDC电控悬架，能够保证悬架的平衡表现。

魏牌蓝山智驾版上市之后将和现款车型同台销售，而智驾版本在智能化、舒适性等方面都进行了提升，强调了家用属性，和理想L8的综合表现差不多，不过稍显遗憾的是，新车的部分智驾功能还处于未应用的的阶段，这点是需要加快实现的。如果，智驾版车型能够拿出合适的售价，有机会取得不错的成绩。