近年来，中国的军事实力不断提升，特别是其隐形战机J-20的发展备受关注。最近，美国媒体SANDBOX刊发了一篇相当有意思的报告报告指出，尽管美国的F-22仍然是世界上最强大、最具空中优势的战斗机，但由于美军高层决策失误以及遭遇技术难题，随着中国J-20的换装WS-15发动机成熟，未来的F-22将面临非常尴尬的地位。

回顾一下F-22战斗机的历史。自2005年12月15日首次服役以来，F-22战斗机一度被誉为全球无敌手。它拥有矢量发动机、超音速巡航和主动相控阵雷达等众多空中优势，被美军评估报告排在超视距空战中以91%的战胜率第一位，让全世界的战斗机望其项背。

然而令人惊讶的是，在量产187架后的2011年，F-22战机停产了。原本计划采购750架继续大量生产的F-22生产线被改造为生产F-35，这个决定当时看来是英明的。毕竟2008年金融海啸冲击美国，美国政府财政困紧，许多高价格的军事项目都被削减或中止。当时看来，并没有其他战斗机能与F-22匹敌，甚至连美国准备大量装备的F-35战斗机也找不到对手。因此，节省下的预算用于装备更多的F-35。

然而，美国却犯了一个不可饶恕的错误。在2011年1月11日，中国的J-20首飞成功，经过7年的试飞，它于2017年正式加入中国空军。从尺寸上看，J-20就是专门为了克制F-22而存在的，不仅机体更大，而且载弹量、格斗弹舱布局、航程等方面全面超过F-22，只在巡航速度和最高速度上稍逊一筹。尽管J-20的隐身性能稍差，但由于装备了F-35同级别的EOTS光电瞄准装置和头盔瞄准设备，以及更新的机载电子设备，使得J-20的性能立即与F-22处于同一水平线上。

虽然美军声称F-35的作战效能不输于F-22，但他们也清楚F-35只能通过超级计算机来弥补与F-22之间的差距，在飞行性能上完全无法与F-22相比。因此，美军计划升级F-22，例如将其升级为EOTS光电瞄准设备和头盔瞄准等，并将机载电子设备和数据链与F-35靠拢。

然而，报告提出了一个无法解决的问题，那就是F-22的产量问题。目前，F-22总共生产了195架，其中包括8架试验机和187架量产型。然而，由于事故损毁等原因，仍在服役的F-22数量已经不足180架。2017年，美国空军评估重新启动F-22生产的成本，结果令人震惊。预计2017年生产194架新型F-22战斗机的成本将达到503亿美元，相当于近现在的630亿美元。每架战斗机大约花费3.3亿美元。面对如此高昂的价格，空军意识到等待新一代战斗机的成熟可能是更明智的选择。

然而，F-22的数量问题并未得到解决。2022年3月，美国空军提议退役33架最老旧的F-22战斗机。由于这些战斗机只能用于教练机任务，并且只能升级到Block 20版本，仅具备空对地能力。如果要升级为全功能版本，至少需要5000万美元/架。因此，建议退役这些战机。然而，国会直接拒绝了这个提议，原因很简单，美军目前资金紧张。

据空军报告称，2019年至2021年间，F-22的战备率约为50.5%~50.8%。考虑到退役的33架F-22以及其他因事故损毁无法服役的战机，美军实际上可以使用的F-22数量甚至不足80架。这使得F-22面临一个难以解决的问题。此前，中国的J-20由于WS-15发动机量产遭遇障碍，只能使用WS-10C代替，其性能比F-22的F119发动机差得很远。然而，一旦WS-15成功量产，J-20将不再面临发动机问题，未来可能会大量生产。

据估计，目前J-20的产量已经超过200架，并且还在不断增加。而换装了WS-15发动机后的J-20性能甚至超过了F-22。更令人担忧的是，F-22的数量严重不足，大多数战机接近机体寿命的一半，未来几年内F-22的数量还将进一步减少。

SANDBOX表示，尽管升级可以提升F-22的性能，但J-20换装WS-15后不再受制于发动机，将发挥出其设计的性能。而目前的F-35等战机虽然在电子设备方面占有优势，但在预警机和电子干扰机的配合下，F-35完全没有优势。因此，美军将面临一个非常尴尬的局面，J-20的数量优势使得天空可能被J-20所主导。

然而，美国军方并不甘心。他们相信这个问题很快就会得到解决。由于下一代空中优势战斗机NGAD即将面世，这种划时代的战斗机将重新夺回远东地区的制空权。

综上所述，中国的J-20隐形战机换装WS-15发动机可能给美国的F-22带来一些困扰。尽管F-22仍然是强大的战斗机，但由于数量不足和技术问题，它的优势将受到挑战。然而，美军正在寻找解决方案，未来的NGAD战斗机可能成为重夺制空权的关键。在当前紧张的国际局势下，如何应对中国隐形战机的威胁，将是一个全球军事界关注的焦点。