汽车的变速器用来实现汽车的起步、变速、停车和倒车，主要分为手动与自动两种，也就是平时所说的手动挡与自动挡。变速箱可以使发动机和车轮之间产生不同的变速比，能在不同情况下更好的发挥发动机的性能。
手动变速箱（MT）主要是靠手动调节不同的齿轮组合，改变啮合齿轮的转动比，从而改变驱动力矩，用来应对不同情况。这就是人们口中的换挡过程。相比于自动挡，手动挡成本较低，后期维修保养也更加便宜。而且手动挡比自动挡要更省油，综合来看手动挡的成本低于自动挡。此外，驾驶手动挡的汽车会更有驾驶感，多了一份乐趣。
MT
当然，手动挡也有缺点。相信每个人在驾校都被离合器蹂躏过。对于新手，爬坡时的换挡是件很棘手的事情，一不小心就会熄火或者溜车。而且在复杂拥堵的路况中，频繁换挡也是一件比较麻烦的事情。
自动变速箱可细分为AMT（手动+自动混合）、AT（自动）、CVT（无极变速）与DSG（双离合）四种。
AMT（手动+自动混合变速器）是在手动挡变速箱上进行改造，取代人为控制离合器与换挡的过程，自动确定最佳档位并完成变速过程。他在继承了手动挡优点的同时，用电子简化了手动挡的人工操作。
AT（自动变速箱）与手动变速箱的最大区别是用液压操纵系统控制，不使用离合器换挡，大大减少了驾驶人员的操作，十分方便。但是其缺点也比较明显。第一是相较手动变速器更费油，制造成本与维修保养成本也更高，所以并不经济划算。而且自动变速箱对速度变化反应较慢，不如手动挡灵活，因此许多老司机还是更偏爱驾驶手动挡的车。
AT
CVT，即无极变速箱，不靠转动齿轮变速，而且理论上没有固定的档位限制，随之也没有了换挡时会带来的顿挫感。CVT可以连续的进行动力输出，驾驶体验十分平滑。没有档位限制也可以最大程度发挥发动机的性能，十分省油。CVT的制造成本不高，但技术要求与复杂程度较高，且其传动钢带的承受力会有上限，所以暂时没有占据主流市场。
CVT
DSG，即双离合变速器，并不完全算是一个自动变速器。他仍是一个手动变速器，但是利用技术使其具备自动变速器一样的性能。其换挡速度极快，且换挡过程十分平顺，基本没有顿挫感，体验极其舒适。但虽然DSG拥有省油的特点，其结构复杂，制造繁琐导致其成本较高。而且其效率并不及传统手动变速箱。
DSG
介绍了这么多，在购买二手车时，又如何检查变速器是否有问题呢？查博士提醒你，试驾时首先要多进行换挡操作，看变速杆拨动是否顺畅；在每个档位都停留一段时间，观察有没有异常的声音或震动，是否会发生自动跳到空挡的情况。试驾过程中要多多观察感受，注意听有没有异响，如果有反常就一定要多加小心。可通过查博士进行车辆检测，从而买到放心车。
