真是技术差距?为何中国沥青路频繁返修,而日本道路却持久如新?

侃文的柯静 2024-09-29 13:34:49

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾

“要想富,先修路!”

在20多年前,我国各个地区的公路都是十分稀缺,基本上都是黄土路,这也因此在出行的时候造成很大的困扰,不过随着我国近些年的发展,不仅高速公路四通八达,就连城市道路也全部换成了沥青路。

可在发展的同时,却出现一种奇怪的现象,那就是每当我们出行的时候,总能看到修路的工人在那“缝缝补补”,可反观日本的道路,他们总是干干净净、平平整整,仿佛像是刚铺设好一般。

那么,同样是沥青路,为何差距这么大?难道真的是因为技不如人吗?

沥青路的对比

其实沥青路就是我们平时所谓的柏油路,像我们现在的街道中,都很常见沥青路的存在,而且相对于来说的话,日本沥青路的发展,要比我国提前好几十年,他们在1878年就开始逐步的铺设沥青路。

为了能够大面积建设沥青路,日本还跟美国专门学习了一些专业方法,然后在1911到1914年之间,才开始对国内大规模的铺设沥青路,而我国则是在20世纪20年代才开始沥青路的发展。

不过那时候我国只是在广州、上海等少数城市开始修筑,不过那时候我国就在沥青路发展方面得到了显著的提升,直到80年代中期,随着京津塘高速公路的建设,我国才正式开始进入高等级公路建设的新时期。

而且从统计数据中来看,在20世纪50年代中期之前,日本的公路总里程数也十分较短,直到二战结束后,日本逐步恢复经济后,才开始对国内建设沥青路,而且到了2021年,日本95%以上的道路都是沥青路。

尤其是农村地区,日本基本上都普及了沥青路的存在,而他更是成为了全世界沥青路建设率最高的国家之一。

不过中国的沥青路覆盖率也是十分高的,在2013年的时候,全国农村乡镇通公路率和通沥青(水泥)路率分别达到99.97%和97.43%,而且到了现在为止,在我国省干线公路中,沥青路面的覆盖率就达到了90%以上。

不过奇怪的是,虽然中国和日本都是在大街小巷中铺设了沥青路,但是中国的沥青路仿佛是质量不好一样,不仅经常会出现大大小小的洞,而且整个路段看起来并不是太过“整洁”,就连修路工人每天也十分的忙碌。

但是反观日本,却并没有发现他们经常会有修路工人来维修道路,而且他们的道路却总是干干净净、平平整整,如果在不知情的情况下,还以为这是最近一段日子,日本新建设的沥青路一般。

技不如人?

这时候恐怕很多人就会好奇,为什么中国与日本的差距这么大?难道说中国建设的是“豆腐渣”工程吗?还是说中国在沥青路建设中的技术比不过日本?

其实这两者根本就没办法进行对比,先说两国的地理环境和气候条件不同,这也就可能导致沥青路出现损坏的情况,这时候为了能保障行人的安全,那自然是要进行维修的,不过这样出现的概率并不大。

还有一点就是最重要的,那就是在人口方面有着很大的差距,毕竟中国是一个人口大国,这也就意味着中国的路面自然要比日本的路面要承受很大的压力,这个时候自然就会出现破损、破裂的现象。

可一旦出现这样的现象,那只好进行维修了,这也就是为什么中国总是会出现维修沥青路的现象,而且中国的沥青路看上去“缝缝补补”并不美观,毕竟这也是没有办法的办法,总不能一坏就整体拆除重建吧?

毕竟这样做的话,不仅会影响人们的正常出行,而且还会增加一大笔花销,毕竟中国领土那么广泛,要是按照这样的方法,那岂不是耗财耗力了。

当然还有一点,那就是日本的国土十分小,但是中国的国土面积十分广泛,俗话说的好,做小面积的工程自然要比大面积好看,毕竟我国在铺设沥青路的材料,也与日本存在一定的差距。

就比如人家用高端的材料来进行建设,但是中国只能选中高端的材料,毕竟中国那么大的领土,而且还要不断的修建高速公路,这每一笔都是最大的损耗,因此中国才会出现这样的情况。

还有就是中国在刚开始铺设沥青路的时候,那时候中国的经济水平并没有现在好,所以在用料的时候采用经济实惠的材料,但这也就意味着沥青路的寿命较短,因此在过了一定的年限之后,就会出现老化的情况。

不过现在随着我国经济水平的发展,以及技术的提升,所以在之后铺设以及养护沥青路的时候,也是采用了相对于较高的材料,这也就意味着沥青路的寿命得到很大的提升,更是可以避免出现破裂的现象。

结语

其实我国跟日本的沥青路,并不像网上流传的那样技术比不过,毕竟我国现在的新型沥青种类也是有很多,而且在很多年前,我国的沥青技术就早已超越日本很多。

而且在翻新公路的同时,也是在为我们广大人民的安全做出保障,毕竟无论是开车还是走路,都希望是平平整整的道路,所以这对于老百姓们来说,可谓是有利无害的。

相信在日后的发展中,我国的高速公路网将会铺得越来越广,人们的出行也会更加方便,而且中国的公路质量也会随着技术的发展越来越强硬!

主要信息来源:

原文登载于新华社2013年05月28日关于27万个建制村通了沥青路—我国农村公路建设综述的报道

原文登载于每日经济新闻2024年09月28日关于科技部原副部长黄卫回应每经:我国在提高桥梁等基础设施设计和使用年限方面尚存技术瓶颈,需要科技创新的报道

原文登载于华经情报网2023年03月14日关于2023年中国沥青行业发展历程、市场竞争格局及发展趋势分析的报道

1 阅读:37