在上篇文章结尾中，秦会长提出这样一个问题，“虏曼是否用核心价值形成了自己独特的用户群体”。对于这个问题，陈总有着独到的见解...... 陈总：虏曼一直坚持以自己的价值取向与优势特色来做好产品，至于用户是什么样的一个需求可以自行的去选择。很多品牌都有一个特点，就是要迎合用户需求，对于高端定制市场呢，它是创造需求的方向，需要自身有很强的创造力。在把握了大的用户的需求方向的同时，才能找出更加精准的用户。 虏曼在37年的历史中获得了不同的荣誉，也收获了很多包括足球的、艺术的、政界的客户群体的认可，形成了所谓的明星效应，他们认可我们的价值。而面对不同的客户群体，我觉得我们只服务好我们精准的客户群体就行了，所有的市场，只有跟我们定位有关的才是我们的市场。 秦会长：悦己悦人他是两个不同的方向，品牌调性高了以后，做出来东西就有人会喜欢，因为他已经形成了对品牌的高度认可，我可以做出来一些非大众化的、非主流的东西，但是用户因为对品牌的认可度、或者对产品延伸的追求就使他容易接受这款产品。比较典型的、我觉得就是今年咱们首发的烈马bronco的定制版——捍卫者。 陈总：是的，我们在研发一款车子的时候，实际上是充分考量了这个车的客群和我们有没有共性，还有一个就是客群能不能接受我们的价值。我们不能取悦所有人，但是我们会取悦跟我们价值观相同的这些客户，我觉得这个就够了。这款车型在全球热度实际上也很高，这个车的竞争力、越野能力、甚至它底盘的强度都要比其他车型材料厚一倍还要多，非常扎实。我认为在这个价格体系里面它的潜力非常高，也是在这个基础上我们选择去向我们德国的总部建议做这个车的开发。 秦会长：我觉得它跟硬派越野的这种改装方向完全不一样，它兼顾越野性能的同时，还注重一些舒适性，这款车实际上是适合于中国本土或者适合于中国现有的消费文化的一个产品，这一点从目前来讲应该是比较成功的。有销量、有订单、咨询热度很高，这款车可能更多的大家是期待着他什么时候能够实现量产？并且能够尽快的交付？我觉得这个是用户比较期待的。 陈总：我们联合福特一起做相应的合作开发，价值逻辑我觉得比较相符，福特领导我们在聊的时候，他提到我们不要去跟别人卷市场、卷价格，他们去打他们的价格战，我们只专注带我们的客户去野、去玩，满足客户的需求。实际上今年的战略也做了很大的调整，比如我们的产品价格做了很多务实的调整。然后呢在这个车型上面实际上花了很多心思，大家会看到，我们的车跟原型车的差别非常大，从外观、内饰，很多都是创新性的，弹射座椅、还有宽体化外观，它的颜值、包括功能性的，包括车顶上的射灯，我们都做了很多的创新。 秦会长:我觉得虏曼的产品里面，用最好的设计，用最新的材料，加了更多的使用功能，同时呢，还有这个品牌的这种赋能在里面，就形成了一个很好的性价比的优势层。这种性价比，一看就贵，但是呢贵呢它有贵的道理，它可能有很多的成本，是看不见的，但是它保证这个车能够沿袭虏曼的血统跟文化。要达到文化的高度，或者血统的纯正，就必须要有很多的成本投入进去，就是技术和精力，因为我了解你们做了很多的产品的这个新配件的开发、新功能的开发，甚至说一些新技术的应用，是通过不断的尝试啊、不断的去调整啊，实际上是需要花费大量的精力和财力的投入啊，而且像这种高定车型，他不可能像量产车一样，有巨大的一个销量，那么这个成本摊进去以后，自然单车价格就会比较高。但是实际上从数量上来讲呢，把这个成本减掉以后，利润也不是特别高的。这一阶段可能处于我们正在培养自己的品牌培养自己的用户这么一个发展的阶段过程中间啊，所以说在利润上面并不是首选的，可能更多的还是打造好的产品，树立品牌形象，形成自己专属的用户群体，这么一个成长过程。 陈总：我们通过这款车型，让我们的产品更有粘度的去契合市场。从20岁学习，到30岁有所成就，到40岁甚至50岁才能有大成。我们也是一样，在不断向我们的前端去触达，在刚进入社会的，或者是有所小成的这些客户群体，也能拥有虏曼的产品，这个是我们的长期战略。人生总有阶段性的成就，也有精彩瞬间需证明和记录，而我们原意为更多喜欢个性化汽车的客户提供记录和证明，做他们精彩人生的见证者。 秦会长：那未来虏曼有没有一个更长远的规划？比如说在国外的一些高定品牌，它是有一个叫私人订制的方向，一车一个定制方案。当然说这个成本很高，周期很长，造价也很高，但我觉得在中国市场呢，也是有这种趋势需求的，甚至说随着这种需求的细分，随着咱们产品特征的逐渐强化，会不会出现一些特别尖端的用户、对品牌认知度很高的用户，对这个产品的要求就更加的个性化、极度个性化。 （这个问题我们将在下篇继续探讨）