鸭翼布局是弥补发动机动力不足的无奈选择，非常容易出现失衡，为此中国航空人用了很大的努力解决这个问题，自然机身要更长一些。等我们的发动机达到要求后，一定会放弃当前设计，飞机外形也会变得更加紧凑。另外，所谓超视距是五代机对抗四代机才会出现的，如果双方都是隐形战机配合预警机作战，那么几乎就是近身格斗。东海歼20飞到F35目测视线内才被发现，就是我们当时预警机升空了发现了F35，F35机载雷达探测距离远不如预警机，所以歼20多次变向从F35的半盲区切到了F35身后。

网友:采用鸭翼是为了弥补发动机推力不足的说法是外行人想当然的奇谈。采用什么气动布局是设计师综合考虑的结果。从逻辑上说，即然采用鸭翼可以弥补发动机推力的不足，哪采用高推力发动机加鸭翼飞机性能不更高吗？为什么还要采用正常布局？能通吗？事实上鸭翼丶正常布局丶无尾布局都有其优点和不足，采用什么，看飞机战技术指标，也有设计部门的喜好，和发动机没关系。

网友:鸭翼比常规气动造型性能更优秀，这是航空界的公论，怎么到你这里就变成找补的办法了？美国以前不用鸭翼是因为美国的三代机定型时没有完全搞定控制系统。等美国搞四代机的时候全球都没有对手也没有竞争的参照物，所以气动方案也就偏向保守选择稳定优先。

网友:我们飞到F35跟前，他们才看到我们，说明用鸭翼不见得对隐身有多大影响，既然如此，能提升升力系数，为什么不用鸭翼？用了就说明我们的发动机不行，无奈之举？那你说博尔特跑百米为什么要两条腿跑，而不用一条腿跑？是因为博尔特跑的不够快，必须用两条腿跑，无奈之举？