9月25日，重庆市水利局关于印发了《新建宜昌至涪陵段高速铁路（重庆境内）涉河工程洪水影响评价准予行政许可的决定》。

宜涪（渝宜）高铁重庆段防洪影响评价正式获批。该专题是项目初步设计批复的重要前期要件之一。

根据批复：

根据长江沿岸铁路集团重庆有限公司关于新建宜昌至涪陵段高速铁路（重庆境内）涉河工程洪水影响评价的行政许可申请，我局组织专家对《新建宜昌至涪陵段高速铁路（重庆境内）涉河工程洪水影响评价报告》进行了审查。

根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项规定和专家评审意见，现就该工程洪水影响评价作出准予行政许可决定。

项目分别涉及石柱县、丰都县、涪陵区和长寿区。同意工程所在黄水站段河道防洪评价标准100年一遇，长寿城区段河道防洪评价标准50年一遇，水库段河道防洪评价标准20年一遇，其余乡村段河道防洪评价标准均为10年一遇。本工程设计洪水标准100年一遇。

原则同意采取补救措施后，工程建设对河道行洪及河势稳定影响较小的结论。

本次评价范围涉河建筑物包括24座涉河桥梁、4座涵洞工程、3段涉河路基、3段河道改道工程（工程补救措施）和27处隧道下穿工程。

项目概况：

新建宜昌至涪陵段高速铁路已由国家发改委“发改基础〔2024〕83 号”文批复建设。

新建宜昌至涪陵高速铁路起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入在建渝万高铁涪陵北站，并利用渝万高铁引入重庆东站。

新建正线全长468.5公里，共设12座车站。配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等，宜昌东艳路长江大桥、涪陵长江大桥按公铁两用桥梁设计并预留相关铁路、公路等项目建设运营条件。

项目总投资1259.66亿元，其中工程投资1199.18亿元，动车组购置费60.48亿元。设计速度目标值350km/h。

项目湖北段由长江沿岸铁路集团有限公司湖北子公司负责项目建设和资产管理，重庆段由长江沿岸铁路集团有限公司重庆子公司负责项目建设和资产管理。项目建设工期6年。

本项目是支撑国家战略，引领长江经济带高质量发展的重大标志性工程，功能定位为我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，是一条以长途客流为主的高速铁路。