印度的高铁项目，特别是连接孟买和新德里的高速铁路，近期遭遇了投标困难的问题。印度政府启动了这一预计总投资高达1000亿美元的高铁项目全球招标，但迄今为止，并没有收到任何投标。这一情况可能反映出国际投资者对印度市场的信心不足。

原因有多方面。首先，印度在国际上的商业信誉和营商环境存在问题，导致潜在的投资者担忧投资回报风险与债务回款周期。其次，印度要求中标企业先垫资1000亿美元来建设高铁，这种模式在全球没有先例，增加了投资风险。此外，印度高铁项目还面临着征地问题和技术难题，这些问题都可能导致项目延期或成本增加。印度近期出台的法律，对外国公司起诉印度企业还钱的有效期设为三年，超过三年概不受理，这无疑增加了企业的投资风险。

例如，日本在印度的首个高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁，就遭遇了征地和成本膨胀的问题，导致项目进展缓慢。这个项目的经验可能也让其他潜在的投资者更加谨慎。

尽管印度政府对高铁项目的开通前景保持乐观，并表示将继续加大投入，但业内专家对于印度能否在2026年如期开通首条高铁持有不同看法。一些专家认为，尽管征地工作取得了进展，但项目仍面临诸多不确定性因素，如技术难题、资金问题等。