军情回顾：我们很难想象今天的中国海军如果没有航空母舰的话，在面对周边紧张的地区局势的时候会有多么的吃紧，这也是航空母舰对于一个大国来说的重要意义。相比于核潜艇那样的攻击重器，在世界整体局势没有大规模冲突的前提之下，在海面上航行的庞大的航空母舰战斗编队就是最好的国家象征，拥有无与伦比的震慑力。这对于一个国家的稳定和平来说有着极其深远的影响！

4月24日，据日本方面消息，在西太平洋活跃了20天的山东号航母编队，已通过巴士海峡返回我国南海。

在为期20天的海上训练中，山东舰参加了4月8日至10日连续三天的联合演练，随后继续向东航行，进入西太平洋地区。两天之内，美军就逼近了关岛美军基地，最晚也只有600公里左右。要知道，对于攻击距离在500~1000公里的航母编队来说，600公里已经是可以攻击的半径了。可以说，相关海域对美国施加了比较明显的外部压力！

根据日本方面的消息，我们可以知道，在4月7日至23日的17天内，我国山东舰航母舰载机起降610次，平均每天约36次。笔者在之前的文章中做过对比。福特号航母去年部署了52天，舰载机总起降次数为1250架次，平均每天约24架次！

虽然福特号航母并没有把所有的效率都集中在弹射工作上，但我们也可以验证，作为一艘滑跃起飞的常规推进航母，山东舰发挥了最大的潜力，甚至可以说已经到了“人船合一”的地步！

因此，中国航母17天起降610架次，也引起了日本、印度等国的关注。在这样的前提下，笔者注意到，印度“印度边境”网站根据山东舰在西太平洋地区的活动，撰写了一篇报道。在印度的文章中，我们可以看到并确实提到了山东号航母在西太平洋地区起降17天的相关数据，值得一提的是，这一点是相当客观的。但印媒关注的不是起降次数，而是山东舰远洋活动暴露出的所谓弱点！

印度媒体根据日本防卫省公布的其中一张照片进行了所谓的深入解读。这张照片是当时山东舰和补给舰接收补给的照片（见下图）。

当时我国航母的航速在20节左右。印媒认为，山东舰以这种常规航速航行时，每天消耗约1100吨燃油。山东舰的装载能力应该高于辽宁舰。有一点，但即便如此，如果要在远洋进行长时间的航行作战，以中国航母目前的真实情况来看，印媒认为也只能坚持11天左右。而这恰恰是中国航母编队最大的弱点，因为这种补给行为会让山东航母编队的901型综合补给舰成为攻击或侦查的目标。

不得不说，对于印度媒体的相关报道提到中国航母的所谓弱点，我并不感到意外。毕竟，印度作为一个国家，长期以来一直将中国视为潜在的竞争对手，总想在很多领域与中国展开竞争。在航母建造和应用领域，印度在起步和发展，包括经验上都比中国有很大优势。中国在这一领域。

目前中国有两艘航母在役，还有一艘即将进行各种试验的航母，排水量都在6万多吨。再加上包括055大型导弹驱逐舰在内的强大护航舰队，中国航母在数量上早已超过印度航母。作为一个印度人，说不嫉妒这种情况是假的！

对于印媒提到的所谓中国航母战斗编队存在的所谓弱点，笔者认为，中国山东舰和辽宁舰与常规航母一样，不会环游世界，其主要活动区域应该是重点放在西太平洋和印度洋海域。

在补给方面，在中国海域最方便，深入大洋内部，主要是补给舰。话虽如此，但如果印度人认为补给舰是中国航母的薄弱环节，那就有大问题了。由于发展到今天，中国的海空力量在第一、第二岛链的框架内已经有了很强的存在感和控制感，足以保证补给舰航线的安全。说到补给舰，值得一提的是印度海军并没有这种装备，也就是说即使印度航母想要有这个“软肋”也做不到！

更为关键的是，官方媒体已经明确表示，中国未来的航母数量还会增加。中国应用航母核能是迟早的事。我不知道。到时候跟印度一样，会说出什么苦话来！