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最近这几年，国内的汽车市场真的太卷了，竞争十分的激励，你卷我也卷，这让早买两三年的小编咬碎了后槽牙，品牌之间的内卷无疑是利好消费者的，这几年买车的朋友赚大了，无论是价格还是配置，都能享受到前所未有的大优惠。塞翁失马焉知非福，事物都具有两面性，有好的一面，自然也就有坏的一面，利好消费者的同时，也存在一些隐患，那就是一些缺乏竞争力的品牌可能要面临退市淘汰的风险，换做是谁，也不想前脚刚买的车，后脚就退出中国市场了，今天小编为想要买车的朋友避个雷，盘点一下3年内最有可能退出国内汽车市场的5个品牌。

一，起亚。作为韩系车的中流砥柱，起亚这个品牌我们都不陌生，从2002年进入国内车市，二十多年来一直表现不凡，旗下的起亚智跑，起亚K5都是很不错的车型，销量虽然没有遥遥领先，但也是力争上游，但是2020年开始，起亚的销量开始下滑，后面开始降价销售，也没有消除颓势。虽然国内车市潜力很大，如果一直存在入不敷出的亏本境地，一年只有几万的销量，那么起亚也只能无奈退市。起亚的问题在于缺乏核心竞争力，产品力薄弱，在国产车型的强力冲击下，毫无招架之力。

二，斯柯达。在整个国内车市，德系车可以说是最受欢迎的车型之一，鲜少看到德系车有销量压力，斯柯达进入国内车市，背靠大众的金字招牌，迅速站稳脚跟，仅仅花费6年时间，就实现了销量从0-100万的突破，风头强劲无出其右，骄傲的斯柯达脱离了大众，靠着廉价大众的标签大杀四方，却也陷入了身价比捷达高，性价比比捷达低的尴尬境地，如今的斯柯达像是鸡肋，食之无味弃之可惜。斯柯达的问题在于技术陈旧没有创新，一直吃老本是不现实的，加上电动的发展趋势，没有拿得出手的车型面对市场，自然会被市场淘汰。

三，马自达。说完了德系的“差生”，那我们再来看看日系的，日系车中销量最差的就是马自达了，马自达的车子总体还是很不错的，有着“东瀛宝马”的美誉，驾驶操控性能出色，而且马自达的设计元素也很运动，讲道理马自达应该是不愁卖的。据统计，2023上半年，马自达的销量仅有3.22万辆，下滑了将近50%，销量减少近一半这是很吓人的，小编对马自达是比较欣赏的，一手好牌打得稀碎，有些恨铁不成钢，马自达的问题在于设计师过于固执，不愿意向消费者妥协更不愿意迎合市场，当国人都在追求大空间的时候，马自达的后排空间过于狭小，加上小问题不断，口碑下滑导致销量下跌，消费者的关注度也就放到了其他品牌身上，虽然马自达已经开始做出改变，旗下车型开始大幅降价，CX50扩大了后排空间，只是现在还来得及吗？

四，雪铁龙。关于退出国内市场，雪铁龙与之相关的话题不断，确实从目前国内车市来看，法系车处境很不乐观。在小编看来，雪铁龙销量差的原因与以上几个品牌，略有不同，雪铁龙旗下的车子，竞争力还是可以的，不至于说款款都是精品，但是整体水平不差的，拿凡尔赛C5-X来说，毫无疑问是台好车，小编一直在关注，这款车子4月售出2910台，到了6月仅售出701台，原因是没有终端优惠，所以雪铁龙的问题在于价格不够合理，缺乏合理的营销，法系浪漫并不能当饭吃，真正的让利给消费者，才是长久之道。

五，吉普jeep。一提到越野车型，很多人最先想到就是Jeep，凭借粗犷的外观和强悍的四驱性能，深受越野一族的喜爱，但是自从进入国内车市，表现一直不太亮眼，整个上半年销量，只有惨淡的186台，而且出现了亏损。Jeep的问题在于单纯依靠越野性能，很难在车市占据一席之地，而且其他品牌车型在造车的同时，也提升了越野性能，像国内坦克300，坦克500都对jeep形成冲击，如此一来，jeep的最终结局不言而喻。

小编认为，一款好车不以销量论英雄，一个品牌却靠销量谋发展，整个汽车是不断变化的，有品牌加入，就有品牌离场，作为消费者，我们应该理性看待，理性消费，以上这5款车型，3年内有可能退出国内车市，它们旗下的车型再喜欢也要谨慎购买，毕竟谁的钱也不是大风刮来的您说是不是