俗话说得好：“无机场不枢纽”，航空作为当今社会最便捷的交通方式，对于城市发展具有非常重要的意义，它不仅能够促进人流、物流和信息流的快速流动，从而大大提升经济发展速度，更能提升一座城市的国际影响力，纵观全球各大顶级城市，几乎都拥有一到多个大型机场。

近年来中国经济发展十分迅速，不仅涌现出了26个GDP超万亿的城市，而且还诞生了3个“双机场城市”，这里所说的“双机场城市”，并非单纯是指拥有2个机场的城市，而是指同时拥有2个4E级或者4F级大型机场的城市，目前我国仅有的3个“双机场城市”分别是上海、北京以及成都。

纵观我国仅有的3个“双机场城市”，它们都是我国综合实力最强的城市之一，不仅常年位居中国十大航空强市前三名，而且GDP位居全国前列，其中上海作为我国第一航空强市，2023年旅客吞吐量高达9674万人次，GDP达到4.72万亿元，两项数据均位居全国第1名。

北京则是我国第二航空强市，2023年旅客吞吐量高达9228万人次，全年GDP为4.38万亿元，两项数据同样位居全国第2名，成都2023年旅客吞吐量则为7493万人次，位居全国第3名，GDP为2.2万亿，位居全国第6名，而且经济增速高达6%，由此可见，航空对于一座城市的经济发展有多么重要了。

鉴于航空对经济发展具有极大的促进作用，如今我国许多GDP超万亿的城市都在谋划修建第二个大型机场，甚至部分省份更是以“市市通机场”为目标，在这样的情况之下，中国第4个“双机场”城市即将诞生，GDP刚突破3万亿大关，未来有望成为中国第二个上海，这座城市就是广州市。

广州的航空历史可以追溯到百年之前，自1911年广州第一个机场——燕塘机场的建立开始，广州便与航空结下了不解之缘，从那时起，广州陆续建成了大沙头机场、石牌机场、天河机场等十多个机场，不过要说广州何时成为中国的航空强市，还需从广州白云国际机场的修建通航开始说起。

广州白云国际机场的前身是民国二十一年始建的旧白云机场，1964年更名为广州白云国际机场，并在2004年整体转场至广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处的新场地，距广州市中心约28千米，飞行等级为4F级，从此之后广州白云国际机场便成为了世界最繁忙的机场之一。

作为中国最大的国际机场之一，广州白云国际机场拥有航线数量达到400个，通航城市达到232座，2023年，广州白云机场的旅客吞吐量为6317万人次，位列全国第一，且连续4年蝉联单个机场客流量冠军，除此之外白云机场的货邮吞吐量同样连续四年位居国内机场第二名。

光是依靠一个白云国际机场，广州就成为继上海、北京以及成都之后的中国第四航空强市，但随着广州的快速发展，广州白云国际机场也越发拥堵，曾单日接送旅客高达22.44万人次，成为国内单日客流第一的机场。

为了满足人员和物资流动需求，同时也是为了更好发展，广州决定对现有的航空体系进行大升级，一方面，广州将对白云国际机场进行再度升级，三期扩建工程计划于2025年建成投用，届时将成为全球最大的单体机场，年旅客吞吐能力预计达到1.2亿人次，另一方面，广州决心再修建一个4F级大型机场，也就是广州第二机场，又被称为珠三角枢纽机场。

据悉如今广州第二机场已经开始动工，广州也即将成为中国继上海、北京以及成都之后，中国第4个“双机场城市”。

珠三角枢纽（广州新）机场虽然隶属于广州市，但并不位于广州市境内，具体选址在高明区更合镇以北，佛山市与肇庆市高要区交界处，该机场的定位就是“湾区西部综合交通枢纽”，顾名思义就是为了扩大广州在整个广东省内的影响力，促进粤西地区的发展。

根据规划显示，珠三角枢纽（广州新）机场属于一座4F级的国际机场，近期拟建设2条跑道，远期建设4条跑道。设计吞吐能力为3000万人次、货邮吞吐量为30万吨，可以起降客车A380等四发远程宽体超大客机。

珠三角枢纽（广州新）机场一旦通航，将吸引更多的国内外投资和商业活动，促进产业升级和就业增长，这将推动珠三角西部地区的经济发展，而广州作为广东的省会城市，也将获得新的发展机遇。

近年来，广州不断优化产业结构，大力发展现代服务业和先进制造业，经济增长势头强劲，2023年GDP成功突破了3万亿大关，并且经济发展势头十分迅猛，随着产业不断转型和升级，未来广州发展将会更加出众。

随着珠三角枢纽（新广州）机场的修建和通航，广州的交通将会更为发达，有望超越上海、北京以及成都，成为中国第一航空强市，届时广州无论是连通国内城市，还是与国际城市交流都将会更加便利。

除此之外，如今广州教育科研实力蓬勃发展，国际影响力也在不断攀升，因此许多人都认为未来广州将会成为中国第二个“上海”，甚至能够实现对上海的超越，对此大家怎么看呢？你觉得未来广州能发展成为比肩上海的超级大都市吗？不妨说说你们的看法吧。