“现阶段碳酸锂大幅下跌，导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日，多氟多在接受投资者调研时也强调，公司研发和降本仍在全力推进。
钠电曾引以为傲的的成本优势，在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”，反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴跌至10万元/吨附近，锂电池价格在2023年也腰斩再腰斩，钠电成本优势已不再凸显。
对于钠电产业的发展，众钠能源董事长夏刚近日也公开表示，钠电是一条数千亿级长坡厚雪的大赛道，钠电企业一定要在周期起伏中保持坚定信心、在产业攻坚时充分预计困难、在差异竞争中努力团结互助。
钠电因钠资源储量丰富，潜在成本优势大，以及低温特性、安全特性和倍率特性好，被视为极具潜力的电池技术路线之一，在2022年碳酸锂价格飙涨背景下，受到资本、企业和政府层面的广泛关注，一时间钠电技术百花齐放，钠电产能GWh起步，钠电企业以万家计，热度无可比拟。
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资本降温，产业界仍全力推进
开年以来，钠电遇冷，一方面是碳酸锂价格暴跌，使得钠电成本优势短期难以实现，参与企业积极性受到影响;另一方面，则是技术路线尚不明确，产业化进程不及预期，多数企业仍停留在研发、中试或小规模生产阶段，尚未形成规模效应，无法在相关领域与铅酸、锂电PK。
当下，钠电参与企业在钠电技术路线方面还属于百家争鸣，产业链投资较为分散，导致配套一方面不够成熟，另一方面难以形成规模效应。
事实上，据电池中国观察，受碳酸锂价格下跌影响，早期希望在钠电池领域有所作为、计划跨界而来的 不少“选手”，也已经提前退出。
同时，资本市场对钠电关注度下降，也使得很多拟通过融资支持进入钠电领域的初创企业受到了一定的影响。
不过，对于科班出身的电池企业，布局钠电仍然是趋势。这主要是得益于钠电在资源、成本、低温性能、过放性能、安全性能、倍率性能的优势，在未来，仍将是动力、储能领域的重要技术路线之一。
尽管多数钠电企业在产业化进程上有所放缓，但技术推进及降本策略仍在全力推进。中科海钠预测，钠离子电池的能量密度和量产成本将在2025年与磷酸铁锂基本相当;在低成本作为钠电大规模应用推广的核心前提下，预计钠电在2026年将进入快速发展期。
02
头部企业发力，钠电仍被高度重视
与资本市场、跨界企业降温不同，头部电池企业对于钠电的布局仍在快速推进，尤其是在电动两轮车、微型电动车及储能领域，正在加速产业化替代。
近日，弗迪电池产品线总监张剑表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。在电池的能量密度上，弗迪电池今年将量产的钠电池能量密度是105Wh/kg，远期的目标在130Wh/kg以上。
今年1月，比亚迪(徐州)钠离子电池项目在徐州经济技术开发区开工，项目总投资 100 亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能 30GWh。此外，弗迪电池150Ah刀片钠电电芯已经通过中试，可进行规模化的生产，20MWh的钠电魔方储能系统已在公司南宁工业园试用。
在电动两轮车市场，除了比亚迪，目前华宇新能源已经开始配套雅迪，实现电动两轮车钠电充换电应用落地;爱玛、新日等与众钠能源合作，推出钠离子电动两轮车。此外，福建猛狮、青钠科技等也已经在电动两轮、三轮车与客户实现配套。
业界预测，钠电在电动两轮车领域，对铅酸电池替代前景可期，未来也将成为钠电的主要应用场景之一。
在电动汽车领域，行业数据显示，今年一季度，钠离子已经装车约0.7MWh，实现突破。
事实上，早在2021年，宁德时代就曾发布了电芯单体能量密度达到160Wh/kg的第一代钠离子电池，该电池在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。去年4月，宁德时代钠离子电池正式宣布配套奇瑞相关车型。
孚能科技钠离子电池也已经于2023年年底实现在电动汽车领域装车配套。公司计划今年推出第二代钠电池产品，性能会有进一步提高。
今年2月，力神电池发布第二代钠离子电池，电芯能量密度160Wh/kg，比第一代提升10%；可实现-40℃放电容量保持率大于80%；可实现5C快充，充电12分钟达到80%电量。目标是应用于电动自行车、A00电动汽车、大规模储能等领域。力神电池透露，公司基于应用场景进行了不同体系的钠电池迭代。其中，前三代钠离子电池的化学体系是层状氧化物和硬碳，第四代沿用层状氧化物路线，负极构建了无负极体系。未来，力神还将持续打造固态钠金属电池，能量密度超220Wh/kg。
在储能领域，目前，行业内已有多家企业开启了钠电池的储能应用。去年7月，广州鹏辉能源已实现了钠离子电芯在北方储能电站的大规模应用，该项目位于青岛北岸控股大数据中心，电站容量为5MW/10MWh;派能科技近日透露，公司钠离子电池产品今年将由中试转入量产，钠电储能系统产品将实现MWh级别示范，“钠代铅”业务模块将实现百MWh级批量出货。
钠电由热到冷，背后主要是碳酸锂价格剧烈波动所致，尤其是在碳酸锂价格跌回10万元/吨附近，过去一年多有许多钠电项目放缓或停滞，导致产业化不及预期。由此可见，钠电要真正实现产业化，降本仍是未来产业界的重点，通过技术创新、构建完善规模化的产业链来降本或是未来主要方向。
值得注意的是，钠电的技术趋势、市场潜力也在过去两年被逐渐验证，证明其作为锂电重要补充的市场空间足够大，头部电池企业纷纷持续深耕钠电技术路线，也是非常看好其市场前景，相信在产业界的持续投入下，钠电有望真正迎来春天。
