武汉市版图面积很大，长江和汉江将武汉市分割为两江四岸的城市格局。
2004年，武汉市第一条轨道交通正式通车，掀开武汉地铁时代。
经过20年发展，目前武汉市已经开通了多条地铁线路，通达武汉三镇。
截止到2023年年底，武汉地铁运营里程大道486公里，位居全国前十强，超过了香港、南京和西安。
在过去几年，武汉市基本上保持每年新开通2条左右的地铁线，经过20多年不懈努力和建设，武汉市已经跻身“世界地铁城市”行列。
从武汉市目前运营的地铁线路布局看，汉口的地铁线路最多，最为密集，——汉口是武汉市商业中心和金融中心，在武汉市具有举足轻重的重要地位，地铁线路多，情理之中。
其次是大武昌地区，紧随其后。
虽然目前武汉开通了多条通往新城区的地铁线路，但是，由于武汉市版图面积实在太大，至今还是有一些主城区或者靠近主城区的城市版块尚未通地铁。
本号经过梳理，结合不少武汉网友的建议，整理和总结出武汉最缺地铁的区域排行榜如下：
1、民族大道关山片
光谷民族大道和关山大道片区，是光谷的老牌金融商业中心。
这里住宅小区众多，商业写字楼多，办公人群扎堆，此外，片区内高校和金融机构林立，这些因素共同构成了民族大道关山大道片区成为光谷核心区人口最密集、交通最为拥堵的区域。
民族大道曾经千人等公交盛况
在多年前，民族大道出现了千人等公交的壮观场面！那真叫一个堵字！
民族大道曾经千人等公交盛况
这个区域除了过去几十年开发的楼盘之外，最近几年陆续有新的楼盘交付，让本来就拥挤不堪的民族大道、关山大道交通拥堵更是“雪上加霜”。
关山大道
正是因为如此，民族大道、关山大道区域很多居民一直期待武汉地铁9号线可以早日开工建设。
武汉地铁9号线走向示意图（来源网络、不代表官方）
来源：武汉城市留言板
武汉地铁9号线，最早可以追溯到10年前，最开始网络流传出的走向是：从地质大学光谷广场沿民族大道到江夏五里界。
但是多年过去了，一直尚未开工建设。
进入到2024年，网友在武汉城市留言板上咨询地铁9号线何时开工，武汉市自然资源和规划局在今年上半年作出回复：武汉地铁9号线由于扎头红钢城至五里界，目前第5期建设规划正在研究中。根据官方的这个回复，我们可以知道，武汉地铁9号线并不是不搞了，已经被列入武汉第5轮地铁规划建设方案，只是目前方案还在研究当中，尚未最终确定，不过目前可以确定的是，地铁9号线的大致走向是从余家头红钢城至江夏五里界，起码官方并没有明确说9号线不做，从这个角度上来看，武汉地铁9号线还是有希望的，需要的是时间，待武汉第5轮轨道交通建设获得国家发改委正式批准之后，或许就可以明确地铁9号线何时开工建设，让我们继续耐心等待！
2、汉口古田片
汉口古田片区，虽然属于汉口中心城区，但是地铁线路非常之少，目前已经开通的地铁1号线仅仅只经过古田片区解放大道沿线区域，古田其他的大部分地区尚未通地铁。
因此一些武汉网友开玩笑说：古田防护是一个被遗忘的角落。
事实上，汉口古田是武汉近代工业的发祥地，在近代及解放初期，都为武汉城市经济发展作出了不可磨灭的贡献。
不过随着城市的发展，古田原来的化工厂逐渐搬离到其他位置，汉口古田新的楼盘不断出现。
但是客观上来讲，古田片区无论是地铁建设，还是商业、教育，都比汉口其他的区域，例如江岸区、江汉区都要逊色很多。
特别是古田沿长丰大道沿线，新旧小区林立、居住人口众多，是尚无地铁，沿线居民出行不是很方便。
虽然按照规划，23号线、26号线、31号线会经过古田，但是目前大环境不行，这些线路基本不会在第五期地铁建设的考虑范围内。而且硚口老城区拆迁很困难，后面修地铁拆迁只会更难，这几条地铁能否快速推进真的很难说。
3、汉阳四新片
汉阳四新片区，位于武汉市三环内，是武汉市大型居住区，该区域内在过去20年开发的楼盘密密麻麻，仿佛是钢筋混凝土的森林，保守估计四新片区居住人口应该有几十万。
但是目前沿着江城大道沿线尚无地铁，从片区上来看，龙阳大道和国宝大道中间有很宽的区域都没有地铁，3号线和6号线距离四新片区的核心居住区距离都很遥远。
武汉地铁11号线四期线路示意图
不过目前武汉正在建设的地铁12号线及11号线4期，能够经过四新片区的核心区，真正惠及区域内大多数居民的交通出行。
武汉地铁12号线线路图
武汉地铁11号线4期，在汉阳市青片区设置5个站点，远期规划直达汉阳高铁站，而且通过与11号线1-3期相连，能够实现汉阳四新片区与白沙洲区域、武昌中心区及光谷区域的快速连通，对于汉阳四新地区居民出行意义重大。武汉地铁12号线，是一条重要的环线，地铁线路，在四新片区的核心也设置了多个站点，该线路建成后，四新片区的居民可以通过12号线快速到达汉口中心区和武昌中心区。目前四新片区早晚高峰交通拥堵问题突出，期待地铁11号线4期和12号线建成后，能够有效缓解区域内的交通拥堵，方便汉阳四新居民对外出行。
4、藏龙岛庙山片
江夏的藏龙岛片区是一个非常特殊的位置，因为它距离东湖高新区仅一桥之隔，在行政区划上又属于江夏区。
藏龙岛区域有多所高校，居住人口众多，加上产业园的人口，使得该区域的杨桥湖大桥每天早晚高峰拥堵不堪，区内居民迫切渴望能够修建一条地铁，连接武汉中心区。
而江夏庙山片区，在10年前一直寄希望于武汉地铁9号线，至今该线路站点和走向尚未确定，还需要等待第5轮地铁规划获批，因此9号线开工时间变得扑朔迷离，遥遥无期。
江夏藏龙岛
5、新洲邾城片
目前武汉地铁已经通达江夏区、蔡甸区、汉南区、东西湖区，而今年年底地铁前川线2期将正式通车运营，这意味着新洲区的邾城街成为武汉市唯一不通地铁的远程区核心。
有网友可能会说，武汉地铁阳逻线不是到达新洲吗？
是的！
但是阳逻线是从汉口的后湖大道直达阳逻金台，金台就是终点站，距离新洲区的城区邾城街还有23.6公里的路程。
武汉地铁阳逻线金台站距离新洲邾城街：23.6公里
武汉地铁阳逻线
作为百万人口的大区，新洲区版图面积大，只有将地铁通达新洲城区邾城街，才能够真正惠及百万新洲人民。
武汉地铁邾城线示意图（来源网络、不代表官方消息）
来源：武汉城市留言板
武汉市自然资源和规划局在2024年6月18日回复:根据2019版轨道交通线网规划，新洲区规划有轨道交通邾城线。
根据武汉城市总体规划，武汉未来几十年，计划重点打造四大副城，规划人口2400万以上，相当于再造一个武汉市，随着武汉城市的扩张，相信在未来上述几个缺地铁的区域一定会有地铁！只是时间问题！
武汉，越来越好！
（免责声明：本文素材来源于湖北日报、长江日报、武汉城市留言板及网络，不代表官方观点，仅供参考，不作为投资建议，关于本文提及的所有地铁线路的规划建设等所有事项请以官方最终发布的通告为准。）
