俄罗斯，众所周知是一个彪悍的战斗民族，如今却成了中国汽车品牌的新乐土。

想象一下，当你走在莫斯科的街头，映入眼帘的不再是那些熟悉的欧美品牌，而是一辆辆中国制造的汽车，这是多么令人振奋的一幕！

没错，中国汽车在俄罗斯市场的表现，已经可以用“含泪数钱”来形容了。

根据俄罗斯A-souz网站的数据，今年6月，俄罗斯新增注册的乘用车中，约7.6万辆为中国品牌，占比超过60%。

这个数字不仅让中国汽车在俄罗斯市场占据了主导地位，也让我们看到了中国品牌在海外市场的强劲竞争力。

2023年，俄罗斯首次成为中国汽车最大的出口目的地，销量达到创纪录的55.3万辆，是2022年的4.4倍。

今年前5个月，出口到俄罗斯的汽车数量达到了37.25万辆，是第二名墨西哥的两倍。

这成绩的背后，是中国车企精心策划的出海战略，以及对俄罗斯市场的深入理解和精准定位。

中国汽车之所以能在俄罗斯市场脱颖而出，性价比是一个不可忽视的因素。

例如，哈弗汽车初恋系列，以其277.9万卢布（约合23.2万人民币）的售价，以及1.5T涡轮增压四缸发动机的强大动力，迅速成为俄罗斯汽车市场的销量佼佼者。

新能源车，在俄罗斯同样备受追捧。

据autoAstat网站统计，2023年，理想汽车在俄罗斯销售了约5000台，全部以平行进口的方式。

至于价格嘛，理想L9国内售价区间40.98-43.98万，在俄罗斯则可以卖到1100万卢布（约合90万人民币）。

不止理想L9，小米SU7等车型以其先进的技术和独特的设计，不仅在国内市场取得了成功，也在俄罗斯市场上引起了轰动。

倒爷们直接把小米SU7 Max版定价为7225000卢币（约为62.9万人民币），而国内这个配置的车型，29.99万就能买到。

小米SU7

据广东省对俄贸易促进会消息，某俄罗斯企业一次性就采购了40台小米SU7。就问你“香不香”。

俄乌冲突的背景下，许多跨国汽车品牌选择撤离俄罗斯市场，为中国汽车品牌提供了进入和发展的机遇。

中国车企凭借敏锐的市场嗅觉和快速的行动力，成功填补了市场空白，并满足了俄罗斯消费者对高品质汽车的需求。

实际上，不止中国车在俄罗斯吃香喝辣，本土汽车品牌拉达也在发“国难财”。但是拉达定位中低端，俄罗斯用户更喜欢选择中国车这种高端进口货。

要知道，俄罗斯土豪们对中国汽车的智能化感到十分新奇，冰箱、彩电、大沙发、自动泊车的概念，已经把俄罗斯人看得一愣一愣的。

理想L9

尽管中国汽车在俄罗斯市场取得了显著的成绩，但也面临着一些挑战。

例如，如何适应俄罗斯高寒的气候条件，以及如何应对欧美日韩品牌可能的回归，当然短期是不会。

长期来看，中国汽车品牌需要不断提升自身的技术实力和品牌影响力，以保持在俄罗斯市场的竞争优势。

因为站在门外，印度的塔塔汽车以及伊朗的霍德罗汽车，也想进来分一杯羹。

印度塔塔汽车

实际上，仅2022年，中国汽车就在俄罗斯开了487家销售门店。今年6月份，俄罗斯销量前十的汽车品牌榜单中，中国车就占9席，另一个是俄罗斯的拉达。

这含泪数钱的日子，就问你爽不爽......