要说比亚迪这个品牌相信大家都非常熟悉了，尤其是在新能源车型大火之后，比亚迪更是顺势而起，目前已经是国内汽车市场销量最高的品牌了，超越了大众、丰田这些合资车，尽管在单车利润上国产车要比合资品牌差得多，但这也依然是里程碑式的时刻。当然比亚迪王朝系列的车型也一直因为在用油改电平台被大家吐槽，事实上比亚迪旗下王朝系列车型销量的确竞争力显得有些不足，尤其是在面对竞争日益激烈的当下更是明显，所以比亚迪宋L这种全新纯电平台的车型上市了，只是目前来看比亚迪宋L的销量只能算正常，但用户是否会一如既往的支持比亚迪却不一定了。

之所以这一说，一方面是因为比亚迪宋L这款车的价格在20万元这个级别，同级别的竞争对手其实不少，无论是特斯拉的Modle Y还是小鹏P5都是比亚迪宋L强有力的竞争对手，当然也因为比亚迪的纯电车尤其是20万元级别的纯电市场其实表现一直不算景气，卖的最好的纯电车也就是比亚迪元PLUS了，宋PLUS纯电销量都不算太好，更不要说唐、汉这些了，所以比亚迪宋L这种20万元级别的中型纯电SUV很值得大家期待，看一看是否用户支持比亚迪要么就是混动，要么就是20万以内的纯电车，再高端的市场比亚迪就显得有些力不从心了？

事实上比亚迪这个品牌在造车上优势和劣势都比较明显，优势不用说了，三电技术、混动技术、完整的供应链等等都是其他竞争对手很难复制的优势，但短板同样也有，首先就是比亚迪在底盘技术上还是存在缺陷的，这一点估计大家也都能理解，毕竟比亚迪在底盘技术上的积累和沉淀比较少。另外就是在中高端车型设计豪华感上多少是有所欠缺了，当然这个问题并不算致命，毕竟通过堆料和堆配置也可以让用户满意，至少要比宝马、凯迪拉克这些车型的豪华感好得多。但这些也都是需要比亚迪去尽快完善的，当然像比亚迪王朝系列现在还有很多车型在用油改电平台，也是比较落后了。

比亚迪宋L的产品力：

从产品上去看比亚迪宋L虽然没有用上800V高压平台，但确实也是比亚迪目前拿出来的最新纯电平台下的车型了，而且价格不便宜，18.98万到24.98万的定价，中型SUV的尺寸，各方面也没啥毛病。车长偶4.84米，轴距也有2.93米，放在他级别的车型中还是很不错的，作为家用车比亚迪宋L的空间完全不需要担心，后排甚至还很宽敞，哪怕比亚迪宋L为了照顾颜值车尾做了一定的后溜，但因为比亚迪宋L不是七座车，所以后排空间依然很充裕。

当然像无框车门设计以及电动扰流板这些都会让比亚迪宋L看上去更有运动感也更帅气。在续航上比亚迪宋L分为550KM、662KM以及602KM三种，支持快充，同时动力也分为三种，分别是204匹的低功率版本，零百加速成绩8.5秒。高功率版本313匹马力，零百加速成绩6.9秒，这个动力已经很不错了。比亚迪宋L的双电机版本最大马力517匹，零百加速成绩4.3秒，有提升的是比亚迪宋L的极速终于不是185KM/H了，而是到了199KM/H和201KM/H，这个对以前很多用户吐槽的点做了改善还是很重要的。

在配置上比亚迪宋L同样非常强，除了大家常见的、比较好的科技配置、职能配置之外，比亚迪宋L甚至还标配了悬架软硬调节，尽管没有空气悬挂，但在20万元级别的中型SUV里能够标配这个功能已经相当良心了，当然比亚迪宋L的调校依然没有太运动，还是更倾向于舒适性，毕竟比亚迪宋L的定位还是家用车。而像大尺寸屏幕、座椅电调以及座椅加热、通风等功能全系标配，当然热泵空调以及后排出风口也都有，并且支持温度分区控制。高配版本还给了丹拿音响和车内氛围灯，档次会有更高的提升。

总结：

总的来说比亚迪宋L算是比亚迪继海豚没有卖爆之后再20万元级别的纯电车里第二款，尽管比亚迪宋L走的是家用车路线，但能否像混动版的比亚迪宋PLUS那样直接卖爆确实是个未知，不过目前来看比亚迪宋L的销量还算正常。