摘要：蜂巢能源科技股份有限公司前沿技术研发总经理、博士苗力孝表示，公司半固态电池将在2024年完成产品定型，全固态电池产业链不完善，预估将在2030年后实现装车。

2024固态电池产业生态圈企业家峰会现场

电池百人会-电池网6月28日讯（常青 林音 江苏苏州 图文直播）6月28日，固态电池行业盛会——2024固态电池产业生态圈企业家峰会在苏州相城举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、苏州市新时代工商管理企业家联合会新能源专委会主办，本次盛会汇聚全球产学研金用等各界力量，围绕“新技术 新赛道 新力量”这一主题掀起头脑风暴，共同探讨固态电池技术的最新进展、面临的挑战、解决方案及未来的发展趋势，推动其商业化进程，搭建起深度沟通、合作的桥梁和纽带。

蜂巢能源科技股份有限公司前沿技术研发总经理、博士苗力孝

28日上午，蜂巢能源科技股份有限公司前沿技术研发总经理、博士苗力孝在论坛上做了题为《蜂巢能源全固态电池技术介绍及未来所面临的挑战》的主题演讲，分享了蜂巢能源固态电池核心技术、全固态电池未来所面临的挑战等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

全固态电池产业化所面临的挑战

“全固态电池是从电解质材料、电芯结构、制成工艺方面的全面创新升级，将带来产业链上的革命性变化。”苗力孝讲道，但在材料开发、膜制备、电芯制造、系统设计、回收利用方面均存在较大挑战。

在苗力孝看来，在材料开发方面：硫化锂原材料成本过高，使用条件苛刻；硫化物卤化物电解质空气稳定性极差，批次稳定性控制难度大；电解质与正极界面副反应；高容量负极体积膨胀与锂枝晶问题。

膜制备方面：硫化物电解质膜强度差、难以自支撑，不利于高效地生产；电解质膜用粘结剂、溶剂、工艺不成熟，都存在不确定性的巨大挑战。

电芯制造方面：极片边缘绝缘难度大，易发生破裂导致短路；叠片对齐精度要求高；电极界面融合需要等静压设备、效率低。

系统设计方面：全固态电池对外部压力敏感，目前PACK设计无法满足全固态电池运行压力要求；全固态电池适合高温运行，对系统保温与加热效率提出更高要求。

回收利用方面：现有回收工艺不适用，易产生有毒硫化氢气体；固态电解质与电极材料分离难。

在未来的发展方面，苗力孝提出三大问题，需要行业共同努力解决：

针对电解质材料、膜电极、电芯层的挑战，多元素掺杂材料包覆改性、干法自支撑膜电极、膜转印复合，电极绝缘、多层一体化集成等系列技术，是否能突破了全固态电芯试制难题？

针对全固态电池的特点，PACK设计需要同时考虑电系统、热系统、压力系统、气体检测系统，相比传统液态电池，增加了压力控制系统、气体检测系统，在PACK极简化设计的同时如何解决以上四个系统？

全固态电池卤化物、硫化物固态电解质对水分极为敏感，如果做到拆解回收？

蜂巢能源固态电池产业布局

据苗力孝介绍，蜂巢能源于2018年开始固态电池研发工作，目前已拥有140多项固态电池相关专利，并在核心痛点方面提出了自己的解决方案。

在半固态电池方面，例如阻燃凝胶电解质技术：通过凝胶抑制放热，降低电解液燃烧放热量，具备阻燃性，降低电解液可燃性，提升安全性。

固态离子导体包覆技术：（高镍正极释氧、结构稳定性差引发安全隐患）。NCM表面包覆，抑制释氧、提升热稳定性（放热峰延后、放热量减小）、改善界面离子传输动力学，降低阻抗（单片电芯阻抗降低）。

正极表面安全涂层技术：极片安全涂层，降低内短路电流，抑制短路失效；抑制针孔处正负极短路反应蔓延。

负极防御涂层技术：Li枝晶防御技术，负极表面构建防火墙；负极离子通道构建，增加离子传输动力学。

在全固态电池方面，包括高镍正极湿法全包覆及高负载技术、高离子电导高稳定复合固态电解质材料、高容量高首效负极技术、正极干电极一体化制备技术、高离子电导电解质膜制备及转印技术等。

据悉，蜂巢能源无锡研发中心建有10万㎡实验研发场地，固态电池研发实验室与中试线4000㎡，其中露点-60oC的超高干房全固态实验室面积500㎡。

蜂巢能源半固态电池主要进行了两代产品规划，分别为270Wh/kg方壳电芯与350Wh/kg软包电芯。其中，软包电芯循环800cls，支持1000+km续航；方壳电芯已进入B样阶段，装车测试中。

“蜂巢能源半固态电池定位350Wh/kg，全固态定位400Wh/kg以上，主要覆盖800及1000公里以上高端车型。”苗力孝表示，公司半固态电池将在2024年完成产品定型，全固态电池产业链不完善，预估将在2030年后实现装车。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）