图为编队飞行中的F/A-18E/F

研发历史

20世纪90年代初，随着冷战的结束，包括美国在内的世界各国进入了军备削减和军队改编的过程，而在此过程中，必然会有很多项目被取消或缩小。

随着首批A-6入侵者和A-7海盗II的退役，美国海军选择了麦克唐纳·道格拉斯/通用动力公司（GD）作为全天候航母的首选目标。从1983年开始研制全天候基于航母的战斗机A-12“复仇者”(Avenger)II。首次引进海军628架、海军陆战队238架、空军400架的这一高级战术飞机(ATA）并没有达到预期的效果，其尺寸比最初的设计大30%以上。并且由于开发费用持续超过美国海军飞机引进预算的70%，于1991年开始全面取消了这一计划。

A-12"复仇者II"隐形攻击机的开发被取消后，迅速投入使用的替补选手就是"超级大黄蜂"

最终，因经费问题，与开发新机体相比，迈向了对现有机体进行升级的道路，麦克唐纳·道格拉斯[1997年波音合并]提出了以现有的F/A-18大黄蜂(Hornet)为基础升级为“超级大黄蜂(Super Hornet)”的方案。1994年，北欧联盟(Northrup)曾提议以格鲁门F-14“雄猫”为基础设计该机型，但后者因技术不足而被淘汰。美国国防部长迪克·切尼强调，美国海军的主力机身F-14是20世纪60年代自主研发的，1989年开始削减追加获得的预算，1991年生产线被中断，1992年试图将空军的F-22猛禽(Raptor)改造成海军用战斗机(NATF)事业的中断，F/A-18 E/F“超级大黄蜂(Super Hornet)”被选定为替代机型。美国海军从同年开始用约49亿美元与麦克唐纳·道格拉斯公司签订合同，制造了F/A-18 E(单座)和F(双座)型试制机，从2000年开始F/A-18 E/F进入了实战部署。

最终，后续机身被确定为升级F/A-18C/D大黄蜂(照片)的超级大黄蜂

美国海军以2006年为准，将F-14全部退役，目前在美国海军使用的战斗机机种只有“大黄蜂”、“超级大黄蜂”、衍生型“EA-18G咆哮者(Growler )”电子作战机。如果F-18 A - D型“大猎人”退役，美国海军计划从2018年8月开始更换F-35的船舰型F-35C。特朗普就任后曾在twitter上表示，由于F-35的费用超支和开发推迟问题，有可能引进F/A-18E/F或F/A-18XT(Advanced Hornet)，正在引发争议。

特征

F/A-18E/F超级大黄蜂是F/A-18C/D型的升级版，与F-14雄猫相比，其每小时飞行成本仅为40％。 与C/D型相比，机身尺寸增加了约20％，空重增加了约3,175 kg，最大起飞重量增加了约6,804 kg。机身长度也增加了约34厘米，但内部燃油箱最多增加了33％，任务范围增加了41％，耐久性提高了50％。 机翼面积也增加了25％（9.29平方米），但与现有的“大黄蜂”形状相比，飞机的零件数量减少了约42％。引擎也从11000磅的F-404-GE-402涡轮风扇发动机换成13000磅的F-414-GE-400涡轮风扇发动机，整个飞行领域线图的推力比大黄蜂提高了约35%。

大黄蜂和超级大黄蜂的尺寸比较

与基础F/A-18的外观差异在于，进气口部分从半圆形变为矩形，从而降低了飞机前部的RCS（雷达横截面），主翼下方的加固点(hard point)也增加了2个，达到11个。此外，前缘延伸部分（LEX）也变大，涡流升力特性也得到了提高。此外，大黄蜂还配备了空中加油系统（ARS），在机体底部设置大型加油箱，对其他机体实施空中加油。实际上，美国海军指定飞行战队的五分之一执行加油机任务，这些飞机的疲劳度比其他飞机高，寿命周期比一般超级大黄蜂短。 F/A-18 E/F虽然不是隐形飞机，但设计上最大程度地降低了RCS，因此前部RCS约为0.1平方米。 "超级大黄蜂"I搭载了APG-73雷达，"大黄蜂II型"之后的型号和格劳勒将搭载AN/APG-79主动型电子扫描式雷达(AESA)。航空设备配备有ASQ-228 前视红外目标瞄准，ALQ-214（v）干扰器和AN / ALE-55拖曳式干扰弹。

超级大黄蜂的武装能力

运用现状

F/A-18 E/F型战斗机于2002年7月24日首次交付于第115攻击战斗机中队(VFA-115)，同年11月6日于伊拉克的南方监视行动完成首次实战任务。目前只有两个部队在服役：美国海军和皇家澳大利亚空军(RAAF, Royal Australian Air Force)，澳大利亚空军在第一战斗飞行大队中部署了超级大黄蜂。澳大利亚淘汰了1973年在2010年之前引进的所有F-111 ，然后直到交付F-35（作为继任合同引进）后，大约有24架F/A-18 E/F超级大黄蜂和12架E/A-18G咆哮者用于“临时使用”。澳大利亚是F-35联合开发的参与国，其方针是以后在F-35交付开始时也取代F/A-18 E/F。

联合攻击战斗机国际共同开发国加拿大在即将引进F-35的情况下，自由党在议会选举中获胜，就任总理特鲁多。特鲁多政府以价格上涨为由，宣布取消前政府购买F-35的决定。加拿大国防部宣布，将从2016年11月开始将采用F/A-18 E/F作为CF-18的替代机型，，目前正在进行后续程序。但是，由于美国和加拿大政府之间发生了与出售民航客机相关的贸易纠纷，加拿大国防部表示也可能取消引进F/A-18 E/F的计划，因此，能否实际引进还是个未知数。实际上，“超级大黄蜂”的海外出口成绩并不理想。“超级大黄蜂”虽然从2008年开始在巴西参与下一代战斗机项目，但随着美国国家安全局(NSA)涉嫌对巴西总统窃听丑闻，美国产机种被排除在外。印度中型多用途战斗机项目(MMRCA)也提出了符合印度空军要求的F/A-18IN，但在2011年4月超级大黄牌战斗机被淘汰，法国的阵风战斗机(Rafale)成为优先谈判对象。此外，他还参加了瑞士空军F-5E替代机种的选定项目，但由于欧洲制造的机体选定氛围一变，波音公司于2008年主动退出了投标，英国皇家海军(RN)也曾考虑引进搭载在伊丽莎白女王二世(Queen Elizabeth II)级航母上的舰载机，F/A-18E/F替代F- 35b，但最终还是选择了F- 35b。在丹麦空军的F-16AM / BM替换引进项目中，该项目于2016年5月被定为首选，27架F- 35a替代了38架F/A-18 E/F /F，在最终招标中被淘汰。

虽然还没有确定超级大黄蜂的退役日期，但美国海军预计在2030年之前使用F/A-18 E/F及咆哮者，计划到生产线结束为止最多引进563台。

F/A-18E/F是美国海军航空的核心，引进F-35c后，在很长一段时间内还将坚守一线

变形与衍生机型● F/A-18E超级大黄蜂(Super Hornet):超级大黄蜂的单座型

林肯号的第137战斗攻击大队(VFA-137)所属的F/A-18E超级大黄蜂

● F/A-18F超级大黄蜂:超级大黄蜂的双座型

哈利·S·杜鲁门号航空母舰上的第103战斗攻击大队所属的F/A-18F超级大黄蜂队

●F/A-18高级大黄蜂(Advanced Hornet)：部分应用隐形技术的统称“沉默蜂”与诺斯罗普·格鲁曼共同开发，外部装有增油罐(CFT，Conformal Tank)，可额外搭载高达3500磅的燃料，使续航距离增加约130海里左右。此外，为了降低RCS，在飞机下方安装EWP（封闭式武器舱）来安装空对空或空对地武器。RCS约为0.05平方米，较F/A-18E/F降低约50%。

F/A-18高级大黄蜂

● E/A-18G(Growler):配置F/A-18F电子战机。EA-6是为替代普拉沃勒(Prowler)设计的，由诺斯罗普·格鲁曼公司负责体系整合及电子设备整合。服役于美国海军和澳大利亚空军。

EA-18G电子战机