“特惠网约车空调费该谁买单？乘客还是司机随着夏日的热浪席卷而来，网约车作为城市居民出行的重要选择，其服务质量问题也日益凸显。特别是关于网约车在高温天气下是否应该开空调，以及空调费应由谁承担的问题，一度引发了广泛的社会关注和热议。近日，一位江西的乘客向央视网反映了其乘坐特惠网约车时，遭遇司机要求额外支付空调费的情况，这一事件再次将网约车空调费问题推向了风口浪尖。

每年高温时节，类似网约车拒开空调或要求额外支付空调费的新闻都层出不穷。有司机以打车费单价太便宜、成本太高为由拒绝乘客开空调的要求，甚至有司机在车内贴上收费通知单，明码标价额外收取空调费。这些现象不仅让乘客感到不满，也引发了关于网约车服务标准的深刻思考。

对于网约车司机而言，开空调无疑会增加油耗成本。以北京的王师傅为例，他的燃油车在开空调状态下，每公里的油耗成本高达0.8元，而他从乘客那里每公里只能挣到0.4元。因此，他倾向于在不是特别热或者乘客没有明确要求的情况下不开空调，以降低运营成本。他认为向乘客收取空调费是合理的，就像出租车在油价上涨时收取燃油附加费一样。

然而，也有网约车司机持不同观点。李师傅认为，虽然开空调会增加开销，但提升了服务质量，顾客的好评会增加司机的信用等级，从而带来更好的订单和更高的收入。他担心如果因为天热不开空调而被乘客投诉，会导致降分、口碑值下降，接不到好单子挣不到钱。

面对乘客的投诉和司机的困境，某网约车平台客服人员表示，不开空调是部分司机的个人行为，平台会加强司机的服务质量监管。同时明确指出，开空调额外收费是不合理的，车费已经包含了空调费，平台不允许司机额外加价。这一表态与相关法律法规相呼应，《出租汽车运营服务规范》和《网络预约出租汽车运营服务规范》都明确规定，乘客在夏天要求网约车打开空调是合情合理的。

那么，“司乘之争”以及“司机平台之争”究竟该如何解决呢？北京中银律师事务所合伙人律师季亚丽指出，无论是一口价还是特惠车，司机在提供服务的过程中已经与乘客、平台形成了合同关系。在履行合同的过程中提供开关车窗、空调等服务属于合理范畴之内，所以加收空调费显然不合理。她建议平台也应该承担相应成本，并督促相关部门进行沟通和协商，以保障从业人员的合理劳动报酬水平。

北京交通大学法学院教授、可持续交通创新中心研究员郑翔则进一步指出了问题的本质：高温天车内不开空调现象的出现是一个成本问题。这个成本到底应该由谁来承担？不能让付出少的人得到的收益反而更多，而让真正付出劳动的劳动者去承担更多的成本。他建议政府应进行干预，对相关的定价机制给出指导价格或进行公示，并约束平台的抽成比例以形成科学规范的定价机制。

综上所述，特惠网约车开空调要加钱的争议背后折射出的是成本分担和服务质量的深层次问题。在解决这一问题时，我们需要综合考虑乘客、司机和平台三方的权益和责任。乘客有权享受合理的服务质量和舒适的乘车环境；司机作为劳动者应得到合理的劳动报酬和运营成本补偿；而平台作为服务提供方和利益分配者应承担起缓解行业内矛盾、促进良性互动的责任。同时，政府也应发挥监管作用，对网约车行业的定价机制和服务标准进行规范和指导，以保障公众利益和促进行业的可持续发展。只有这样，我们才能找到一个既公平又合理的解决方案来平息这场关于空调费的争议。

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