今年在国内车市上演的价格战可以说是家常便饭了，各大合资品牌为了稳住脚跟，也是采取了积极的应对措施，笔者注意到最近丰田给出的降价力度可观，旗下的卡罗拉锐放部分地区已经降至7.98万起，对于一台合资SUV而言，似乎已到了抄底的好时机，下面笔者就来对该车的产品力做个详细剖析，帮各位提供些参考。

卡罗拉锐放的外观是丰田家族化的设计，或许有的车友已经很熟悉了，但我们还是再简单做个回顾，其前脸由上下双梯形格栅构成丰富的视觉层次感，格栅内部填充黑化的鳞片状镀铬金属，边缘辅以不规则饰条包裹，强调了硬朗感，下方防擦护板为哑光的塑料材质，其作用在于更为“耐造”，后续维修成本不高。

坐进卡罗拉锐放的主驾驶，左右两侧粗壮的银色镀条给人一种被包围的安全感，其他与人体接触频繁的区域则覆盖有搪塑软包，自带类似于皮质的肌理感，一定程度上提升了内饰的质感。在10.25英寸中控屏的下方，卡罗拉锐放保留了少量的旋钮和物理按键，车内功能并非完全依赖触控和语言控制，反倒是更为实用一些。

丰田卡罗拉锐放与本田CR-V同级，都是定位紧凑型SUV，该车的轴距2640mm，长宽高各为4460x1825x1620mm，两个大人带个小孩并坐在后排时几乎不会有局促感，目测地台中央的隆起高度大概在2cm左右，对于儿童来说，坐直状态下不会受此约束。卡罗拉锐放的座椅设计比较舒适，靠背与人体背部的贴合紧密，坐垫则设计的较为宽厚，承托力和包裹感并存。

受到新能源汽车的影响，当下消费者对智驾都有或多或少的追求，为了迎合这一需求，卡罗拉锐放标配L2级的Toyota Safety Sense智能辅助驾驶功能，其中囊括有全速域自适应巡航、车道辅助保持、居中车道保持、主动刹车等功能，另外基本的车道偏离预警和前方碰撞预警功能也没有缺席，在为日常驾驶带来便捷的同时也为安全保驾护航。

卡罗拉锐放全系搭载2.0L的四缸自吸发动机，其中纯燃油版峰值功率126kW（171Ps）、最大扭矩205N·m，WLTC综合油耗最低6.1L/100km；而双擎油电混动车型的系统综合功率为144kW，在起步阶段的低转速下，由电能来参与驱动，油驱系统则放到高转速下才介入，由此有效避免了频繁启停造成过高的油耗起伏，其WLTC综合油耗最低为4.56L/100km，燃油经济性更佳。

笔者试驾下来，个人感觉卡罗拉锐放的动力释放是比较柔和的，起步阶段温和不激进，在市区走走停停也能继续保持线性，而且在二次加速时可以感觉到CVT变速箱的顺滑，进退挡过程中没有突兀的顿挫感，开起来比较顺畅，而且该车的底盘调校偏运动，避震性尚可，家人坐在后排也比较舒服。

凭借出色的燃油经济性和可观的空间表现，卡罗拉锐放在国内家用SUV领域本就有良好的市场基础，如今丰田继续在售价门槛上做让步，对工薪家庭而言的确更为友好，有意向抄底的朋友，不妨趁此机会到线下实体店打探一下优惠咨询。