如何判断一个产品好坏？就好像我们在网上购物，厂家的自我宣传都很亮眼，但想更快、更直观去了解产品的真实表现，就要看看买家的评价。网购如此，买车也是如此。燃气重卡到底赚不赚钱？最近，小编采访了几位乘龙H5超轻版LNG牵引车的用户，来一起看看他们怎么说。

37岁的秦师傅从事货运司机工作至今已经有15年了，他的运输路线是寿阳到包头，全程800km，绝大部分都是高速公路，但是寿阳县路段仍有不少国道、省道，这些路段有些难走，对动力的需求不低。对此，秦师傅表示无毫无压力，“我这车，500马力，遇到爬坡、超车、瞬间加速之类的情况，这车是真的一点都不虚，表现非常好。”

除了动力强，秦师傅对乘龙H5超轻版LNG的经济性也非常满意。”我呢，主要是拉煤，新车跑了一个多月，大概百公里31个气，已经是很低了，但是我有朋友买得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29个气！每天开着它行驶在路上，那种付出就有回报、为家人奋斗的感觉太美妙了！“

有的人准备一车传三代，也有的人紧跟时代步伐。已经在运输圈摸爬滚打30多年的李师傅有他自己的生意经。从半挂换到自卸，因为当下运价低成本高，他今年5月份又换了燃气牵引车，目前主要跑的路线是河北到内蒙。

“拉煤这个活一般都跑国道，肯定是比跑高速要费油，要是开油车光加油就得三千七八，而我这燃气车一般加一千九的气就够了，相当于油车的一半。现在燃气车充气很方便，而且乘龙燃气车比别的车更省气，气耗大约在百公里在30KG不到，一趟下来比别的燃气车能省个600多块的气费。”换上乘龙燃气车的李师傅对长途煤炭运输更有底气，已经开始尝试河北到新疆线路。

“要知道燃气重卡原来这么赚，还这么省，我早换这车了。”燃气重卡帮刘师傅打开了运输世界的新大门。刘师傅来自辽宁朝阳市，算得上是东风柳汽老用户了。2019年他就购买了乘龙T5牵引车，但因为今年油气差价明显，他换了乘龙的燃气重卡，用他的话说“一直开的都是乘龙车，用着贼顺溜，要换燃气车也换乘龙的。”

刘师傅主要跑的是辽宁到河北、山西、内蒙的高速路线，去时拉的普货，回来时拉煤炭。“这车马力大，还配有液缓，跑的快，在高速上超车、上下坡都很轻松。拿到车马上就跑了一趟7000多公里，加气比油车省太多了，一算账比之前多赚了2000多块，感觉生活都更有盼头了。“

不难看出，乘龙燃气重卡明显改善了卡友们的收入情况，这也是乘龙燃气重卡价值的直观体现。凭借马力大、自重低、能耗低的特点，乘龙H5超轻版LNG牵引车被众多卡友所认可，成为了卡友们创富路上的最佳伙伴。相信在它的帮助下，卡友们的日子会越过越好，致富之路将越走越宽广。