上汽这次宣布的消息，估计要让一些友商睡不着觉了，同时此前在固态电池领域不断加码的日本企业松下和丰田估计也要开始坐不住了。根据多家媒体公布的信息，上汽在5月24日的新能源汽车技术发布会上宣布，将在2025年实现全固态电池搭载上汽自主品牌，并且还是规模搭载，预计将在2026年实现量产。

要知道，固态电池作为如今新能源汽车未来发展的大势所趋，基本上很多动力电池、新能源汽车厂商都在持续加码固态电池。甚至可以说，按照如今固态电池和液态、半固态电池，之间的性能差距极大，特别是在充电速度和安全性、续航里程等方面。

这三个方面基本上就是如今新能源汽车在动力电池领域最关注的三个核心问题了，也是迫切需要解决的核心问题。一旦这三个问题得到了解决，新能源汽车的市场份额规模还会在此基础上进一步提升。

甚至如今对新能源汽车并不算热情的美西方市场上的消费者来说，也很有可能因为这些方面的改善从而选择新能源汽车。可以说，动力电池技术已经成为新能源汽车产业下一个转折点，目前经历的转折点则是智能驾驶技术。

一直以来，在动力电池方面，中企和日本、韩国的企业技术发展是比较迅速的，美国则是有特斯拉也一直在尝试自主研发电池，例如特斯拉的4060电池就是朝着固态电池方向发展的，只不过一直到现在都没有实装和规模量产的信息。

韩国的三星、LG等厂商在电池方面的表现一直也都不错，不过在固态电池方面却没有传出什么突破消息，此前在传统的液态锂电池方面，在国际市场上的份额占比也被中国企业宁德时代超越，目前韩国在这一领域当中的表现估计不太理想。

日本的松下和丰田此前则是传出了固态电池突破的消息，甚至可以说是全球范围之内第一批制造出固态电池的企业了。只不过日本厂商制造的固态电池面临着制造成本的问题，实装和批量生产目前也还要一段时间，最早也要在2027年才能考虑实装的问题了。

从目前来看，上汽应该是第一批完成固态电池量产和实装的新能源汽车厂商了。从这次上汽公开的消息来看。上汽的固态电池采用了聚合物-无机物复合的电解质技术路线，拥有超过400wh/kg的能量密度，体积能量密度则是超过了820wh/h，电池容量超过了75Ah。从这个数据来看，上汽研发出来的固态电池虽然在能量密度方面不算顶尖，但是表现还算不错，比如今的液态和半固态电池有不小的提升。

预计将在2027年的时候，搭载全固态电池的上汽智己新车将实现规模量产，并且正式交付用户。后续上汽很有可能在固态电池方面继续发展，甚至有望将固态电池的能量密度提升到500wh/kg，这个规模已经达到了目前全球顶尖的电池水平。

上汽的清陶固态电池分为三代，目前第一代也就是智己L6上的光年电池，后续第二代和第三代的固态电池技术表现会更加出色一些，目前已经基本上完成了技术突破，需要关注的就是量产问题了。

从目前全球新能源汽车市场的发展情况来看，我国可以说遥遥领先，新能源汽车的技术水平和市场渗透率都属于全球领先水平。在今年4月的时候，我国新能源汽车市场渗透率就超过了50%，这意味着购买新能源汽车的人已经逐渐开始超过传统燃油汽车了。

美西方虽然因为技术水平发展较为缓慢，进入2024年之后有意寻找新的赛道，并且暂缓了全面电动化的时间。不过新能源汽车市场的发展趋势还是有目共睹的，市场份额占比也在不断提升当中。

也正是因为这个缘故，新能源汽车领域的技术发展很快，很多厂商都想要在其中获得足够的技术优势。动力电池，或者说是固态电池就成为了各大厂商争先发展的终点站会议。

从目前的情况来看，锂电池的订单数量规模正在迅速扩大当中，甚至目前全球锂电池的订单规模已经超过了10万亿人民币，仅仅是在2023年的时候LG、三星以及SK On这三家韩国电池巨头就拿到了价值1000万亿韩元，折合5.5万亿韩元的订单。

不得不说，在动力电池领域继续拥有技术优势，抢先实现固态电池的规模量产，对于中国新能源汽车继续保持优势十分重要，上汽公司这次实现了固态电池技术突破对于整个中国产业链来说都是一个好消息。

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