1950年11月5日，抗美援朝战争开始后，铁道兵第1师入朝，担负朝鲜北方满浦(满浦一西浦)铁路抢修和鸭绿江大桥的修复任务。1、1951年2月，为便于统一指挥，志愿军铁道抢修指挥所组成，李寿轩任主任。铁道兵第2、第3师和直属独立团、直属桥梁团相继入朝后，加入志愿军序列，指挥所下辖：①铁道兵第1师，刘克任师长:刘克、政委:郭延林；②铁道兵第2师，师长:刘震寰、政委:马凤武；③铁道兵第3师，师长:龙桂林、政委:徐斌；④直属独立团；直属桥梁团等部。担负朝鲜北方铁路抢修任务。4月，铁道兵完成了由鸭绿江口岸至平壤、三登、涟川的铁路抢通任务，随后在划分管区内，全力抢修遭敌轰炸破坏的铁路和桥梁。2、6月，志愿军铁道抢修指挥所扩编为志愿军铁道运输司令部，司令员:贺晋年、政委:张明远。同时，中朝将铁道兵桥梁团扩编为铁道兵第4师，将直属独立团改为直属桥梁团。3、8月，中朝联合铁道运输司令部成立，司令员:贺晋年(兼)、政委:张明远(兼)；副司令员:刘居英、南学龙(朝方)、金黄一(朝方)、李寿轩、叶林任、副政委:崔田民、苏尚贤(朝方)，参谋长:崔田民(兼)，下辖：①铁道兵第1师，刘克任师长:刘克、政委：郭延林；②铁道兵第2师，师长:刘震寰、政委:袁光；③铁道兵第3师:师长:龙桂林、政委:徐斌；④铁道兵第4师，政委:刘学礼、副师长:张云山；⑤军管局:局长:刘居英(兼)，副局长:黄金一(兼)；⑥运输局:局长:周克，副局长金在贤(朝方)；⑦抢修指挥局，局长:李寿轩(兼)、副局长:彭敏、权泽(朝方)。1951年12月，在中朝联合铁道运输司令部下成立前方运输司令部，司令员兼政委:刘居英、政委:崔田民(后)。1952年12月成立了中朝联合新建铁路指挥局，局长:郭维城。同时，调铁道工程第5、第6、第7、第9、第10、第11师入朝，会同朝鲜人民军铁道部队，紧急抢建朝鲜北部龟城至殷山和德川至八院面铁路。 1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。中央军委命令：“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式归军委系统，与铁道兵团现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵。”11月，铁道运输司令部率铁道兵第1、第3、第4、第7、第10师回国。另成立志愿军铁道兵指挥所，指挥留朝的第2、第5、第6、第9、第11师继续帮助朝鲜人民重建家园，恢复国民经济。1955年6月，各师先后完工回国参加祖国社会主义经济建设。 本篇文章来源于书籍，如有误笔请指正！谢谢大家指正！！！另外本文章不存在用其他首发用户文章。 伟大的中国人民志愿军万岁！！！