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编译：李孟买

印媒报道，印度国防部严格禁止在军用无人机上使用中国零部件，此举反映了政府对印度国家安全漏洞的日益担忧。

6月25日，印度国防生产部致函主要工业机构，包括印度工商联合会、印度商会和印度国防制造商协会，敦促他们警告其成员使用中国零部件的风险。该指令特别强调了达卡无人系统有限公司、天空工业公司和鹰航航天有限公司等公司，这些公司一直在向印度国防军提供无人机。

印度国防生产部的通讯强调了提高警惕的必要性，敦促行业参与者避免从中国采购零部件。印度国防生产部在信中表示:“特此要求所有行业协会提醒其从事国防制造的成员，在从上述三家公司采购国防物品时要谨慎行事，并在从该领域的其他参与者采购时保持警惕。

鉴于这种审查，达卡无人系统公司强烈驳斥了其国防无人机含有中国部件的说法。该公司的一位发言人表示，“我们想澄清的是，达卡无人系统公司没有在其国防无人机中使用任何中国部件，任何此类说法都是不真实和未经证实的。”该公司还向印度国防部保证，将提供有关其组件采购的所有必要文件，并已成功完成所需的质量和过程审计。该公司发言人补充说:“达卡无人系统公司仍然坚定地致力于制造‘印度制造’无人机。”

印度媒体报道，鹰航航空公司首席运营官拉贾拉蒂纳姆回应了印度国防部的通知，声称没有针对他们公司的正式指控。拉贾拉蒂纳姆说:“国防部没有就将中国部件组装或集成到我们的无人机上，对鹰航私人有限公司提出正式或具体的指控。他进一步强调，鹰航作为印度民航总局批准的无人机制造商，严格遵守政府法规，确保他们的无人机符合所有要求的安全标准。

他还提到，印度国防部的通知似乎是一种预防措施，而不是表明有任何具体的不法行为。“此外，我们收到了来自陆军的邀请，将分别于8月5日和8月12日参加由东部和西部司令部组织的重要活动。我们认为，警告通知如果存在的话，是一项常规措施，而不是我们有任何不当行为的反映。”

在印度和中国之间的紧张局势不断升级之际，印度国防部打击中国零部件是加强国家安全的更广泛努力的一部分。

持续的边界争端和对潜在网络漏洞的担忧加剧了这种紧张关系。军用无人机在印度国防战略中越来越重要，是这些担忧的核心。印度情报官员警告说，中国制造的无人机部件可能会危及关键的军事行动，特别是在通信、摄像功能、无线电传输和软件安全等领域。

在做出禁止在军用无人机上使用中国零部件的决定之前，印度采取了一系列措施，以减少对外国技术的依赖，尤其是对与印度有陆地边界的国家的依赖。这一举措与印度自2020年起分阶段限制进口无人侦察机的规定相一致。在2月和3月的会议上，印度军方官员明确指示无人机招标的潜在竞标者，由于安全风险，来自与印度共享陆地边界的国家的部件是不可接受的。尽管没有直接点名，但这些指令主要针对的是中国部件，这些部件被视为存在重大安全漏洞。

一位印度高级国防官员承认：“提到邻国是对中国的委婉说法。”这位官员还强调了印度目前对中国零部件的依赖所带来的挑战，尽管存在相关的网络安全风险。

印度发展自力更生国防部门(包括自主制造无人机)的努力面临着重大障碍。印度对外国零部件(尤其是来自中国的零部件)的依赖，已导致生产成本上升，因为制造商正在寻找替代供应商。总部位于班加罗尔的新空间研究与技术公司的创始人萨米尔·乔希指出，“供应链中70%的商品都是中国制造的。”他解释说，转向非中国供应商大大增加了成本，对印度国内无人机制造商构成了重大挑战。

印度政府在2023-24财年为军事现代化拨款1.6万亿卢比(197.7亿美元)，其中75%留给国内工业，这表明印度政府致力于提高无人机能力。然而，采购非中国部件的困难已经减缓了关键项目的进展，例如国产中高空长航时无人机平台的发展，称为Tapas。印度国营航空发展机构(ADE)主任迪利浦指出，“我们主要受到发动机的限制”，强调了印度国内和国际发动机采购方面的挑战。

尽管有这些挫折，印度国营航空发展机构仍然保持乐观，Tapas有望很快开始军事试验。此外，印度国营航空发展机构公司正在研究隐形无人平台和高空长航时平台，尽管这两个项目仍需数年才能完成。在此期间，印度决定以超过30亿美元的价格从美国购买31架死神MQ-9无人机，以满足其迫切需求。

来自国防研究和分析研究所的纳朗等专家呼吁制定连贯的国家战略，以填补印度国防部门的技术空白。虽然印度政府将今年国防研发预算的四分之一拨给了私营企业，但纳朗指出，由于交付周期长，回报不确定，大型私营企业对军事研发的兴趣有限。

一位印度高级国防官员强调，印度需要接受更高的成本，以培育一个强大的国内制造业生态系统。“如果今天我从中国购买设备，但我说我想在印度制造，那么成本将上升50%。作为一个国家，我们需要准备好帮助这里的生态系统建设。”

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