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今天周末在整理杂物的时候，发现了几张年代久远的火车票。大家回想一下，你出门坐火车，有多久没有取过纸质票了呢？

在快节奏生活的时代，无纸化乘车给人们高铁火车出行带来了最大程度的便捷，人们只需要刷身份证，刷脸，就可以快速坐上火车高铁。

以前不仅要取火车票才能上车，在实名制尚未严格实行的时候，春运等高峰出行阶段，人们甚至还需要溢价购买黄牛手里的火车票！可谓是一票难求。

说到火车票，就让叶子想起这一特殊的票券——价格高达880万港币（折人民币750多万）的火车票了。

而这要从一百多年前说起。看到下面这张图，有人可能会问，这不是邮票吗？怎么说是火车票？

没错，这是1886年慈禧太后下令发行的台湾《龙马》邮票，同时也是中国第一枚火车票！

这就不得不说到刘铭传这个历史名人了。

刘铭传是安徽人，清朝末期淮军的重要将领，是民族英雄，也是洋务运动的代表人物之一。

在任职期间，他实施了一系列洋务改革的举措，例如修建铁路、编练新军、开设煤矿、改革邮政，发展航运，以及大力促进贸易和教育事业等等，不仅推动了台湾近代工商业的发展，也为后来的现代化建设奠定了深远的基础。而他的事迹更是早在20年前，改编成影视剧。

（2004年的电视剧，你看过吗？）

当时刘铭传担任首任台湾省巡抚，为了改进台湾的邮政状况，充裕财政收入，同时也为民众寄递邮件提供便利，在清朝开办国家邮政之前，他就已经自行负责在台湾省创立近代邮政，这也成为中国独立自办近代邮政的开端。

而这个现在价值八百多万港币的清台湾《龙马》邮票，也正是在这一背景之下发行。这版邮票分为红、绿两种颜色，每版25张，存世量稀少珍贵。

邮票和版印抵达台湾时，当时的邮政业务才刚刚新建，而台湾岛内人口还比较少，使用率很低，也因此这套邮票并未在邮件往来中真正使用过。而关于该邮票未发行的原因，也始终受到邮票史研究专家的争论。

那为何说它是火车票呢？咱们接着往下看。

1887年8月，刘铭传正在推进铁路工程的新建，从台北市北段锡口通车，有一段十多公里的路程，车费往返40仙，但当时中法战争刚结束，火车票根本来不及印制。铁路部门便和邮政部门协商，将未发行的龙马邮票用作火车票使用。

在邮票上盖上乘车区间，不同的铁路公司加盖不同的公司标志。于是，邮票就这样变成了火车票。而这版具有交通属性的邮票，也就有了独特的历史纪念意义。

而这“龙马邮票”大全张，在2010年8月28日，最终以880万元港币，折合人民币约750万的高价成交。

这880万港币换来的并不只是小小的邮票，更是一百多年前的历史。这枚被当作火车票的邮票，蕴藏和容纳的是百年前先行者们对国家和民族的建设，他们的血汗和笑泪，共同铸成我们每一刻的现在。

整版的龙马邮票，已经近十年没有在公开场合露过面了，而单枚的如今出现的也不多。下面给大家分享几枚龙马邮票线上成交记录，

这两枚龙马邮票，皆是带纸边，上品品相，这品相已经很少能见到了。这一套曾经拍出17700多。

而这枚红红版龙马票20文，上品品相、后胶贴印，在前两个月拍出5550元，成交价也不低。此外加盖作火车票的龙马票，如今的市场价值也不低。

像这枚绿版龙马票20文加盖台北至锡口，上品品相，有贴纸，曾经也是拍出6600多的高价。

虽然很多网友都说，邮票没落了、没人玩了，如今的也确实如此，老一辈的集邮爱好者开始退场，新一代的集邮力量虽还未成长成，但也并非没有。集邮是很有历史沉淀意义的爱好，在集邮的过程中说不定还能顺便发掘出其他有意思的历史故事。

金钱有价，历史无价！邮票不仅有可能带来不菲的经济价值。而且，通过邮票我们还能回溯历史，从而更好地把握现实！