V-22鱼鹰运输机是世界上唯一一款大批量服役的倾转旋翼机。该机于1989年首飞，2006年正式服役，拥有速度快、航程远等特点。其最大飞行速度超过500公里/小时，并且参加过阿富汗伊拉克、利比亚等作战任务。

虽然鱼鹰运输机拥有许多优点，但同时也伴随着巨大的缺点，由于结构复杂，鱼鹰运输机事故率极高，容易摔比较废人，每次事故的发生都伴随着全员丧生。

鱼鹰运输机

2023年11月29日，一架隶属于美空军的CV-22B鱼鹰运输机在日本鹿儿岛县屋久岛附近海域坠毁，飞机上8名乘员全部死亡。

这起事故致使美军所有该机型运输机停飞，然而这已经不是鱼鹰运输机第一起坠机事故了。

V-22原型机于1989年首飞，一共制造了5架原型机，试飞过程中，有3架原型机因为各种问题而发生坠毁事故，坠毁率达60%，超过了一半。这个坠毁率估计是前无古人也大概是后无来者了。

极速坠落的鱼鹰运输机

鱼鹰运输机正式交付给美海军陆战队和空军大约是在1999年至2000年，但也只是少量试用阶段，用以鱼鹰运输机的长期实验飞行。

然而仅在2000年，鱼鹰运输机就发生了两起重大事故，导致23人丧生。其中最严重的一次事故发生在2000年4月，一架鱼鹰运输机在模拟夜间人员撤离训练中坠毁，全机19人无一生还。

估计就是那个时候开启了全员丧生的先河。

可以说，鱼鹰运输机属于摔一次停飞一次，然后在摔一次又停飞一次的循环之中。

坠毁的鱼鹰运输机

一直摔到2007年大规模列装服役，大多数人认为服役之后这种情况应该有所改观，然而鱼鹰运输机却一直走在摔飞机的路上，一去不复返。

从正式服务至今，大大小小的事故不断，重大事故超过了二十多起，而且每次都伴随着全员丧生。

最新一次事故也就是2023年11月的事故，机上就8人，结果一个都没有留下。事故发生后，空军停飞了所有的鱼鹰运输机，停飞时间预计将持续到2025年年中。然而对于服役生涯一半时间在飞一半时间在被停飞的鱼鹰运输机来说，早就习以为常了。