伊朗总统飞机失事是天灾还是人祸？

据外媒20日报导，当地时间19日下午，一架载有伊朗总统赛义德·易卜拉欣·莱希、外长阿卜杜拉希扬以及其他随行官员的直升机在东阿塞拜疆省瓦尔扎甘地区发生硬着陆事故。事故发生后，伊朗方面迅速组织救援，但因为事故地区交通不便、山区和森林条件恶劣以及大雾天气，都阻碍了救援行动。

事故发生后，士耳其、俄罗斯派员救援，中国表示提供支持和协助，沙特方面表示愿意向伊朗提供帮助。加拿大、瑞典、阿富汗和乌克兰成立了协调小组，为遇难者的家属提供协助。

当地时间20日凌晨，土耳其阿纳多卢通讯社报道称，土耳其向伊朗派出的“游骑兵”无人机识别出热源，很可能是直升机发生事故的地点，并向伊朗方面提供了确切坐标。伊朗方面的救援人员随后确定了事故直升机的确切具体位置。

据伊朗媒体报道，坠毁直升机俄的残骸已经找到，现场没有人员生还的迹象。伊朗电视台昨晚呼吁人们为莱希总统等人的安全祈祷，并播放了祈祷画面。

由上可见，伊朗总统莱希、外交部长阿卜杜拉希扬以及其他三位省长等随行官员共9人，因直升机硬着陆(相当于坠机)全部遇难。

这次事件无疑是伊朗的不幸，但事件发生的经过令人产生不少疑问:究竟这是天灾还是人祸？

　　据伊朗国家电视台报道，当时总统的直升机队由3架直升机组成，莱希与阿塞拜疆总统阿利耶夫一起参加了霍达阿法林县的水库大坝落成仪式，事发时正从霍达阿法林县前往大不里士市。当时天气阴暗，但地面能见度仍较清楚。

三架直升机另两架均事先安全着陆，只有总统莱希乘坐的这架直升机出事，硬着陆坠落。而飞机硬着陆就是机毁人亡的毁坏性的着陆。这就令人生疑，三架直升机为什么偏偏是总统坐的直升机无法安全着陆？这事真有这么巧吗？按一般情况，国家总统一类官员坐直升机失事世上罕见。莫非有敌对势力早已侦察清楚用无人机或导弹对伊朗总统坐机下手？

其次，总统要员坐的飞机，防险准备工作绝对是驾驶员和机组人员应予重视的，起飞前的各种检查，选择最安全的航线等等。天气既然阴暗，为什么莱希总统坐机不选择最方便救援风险最少的航线航行以防万一？作为伊朗国家领导人的座机防范风险工作太差了，怎么能这么麻痹大意呢？

许多网友对此事件议论纷纷，怀疑这与美国以色列有关糸。毕竟伊朗硬抗美国多年，反美言志坚定不移，而伊朗也强硬地反对以色列无人道主义轰炸屠杀加沙，莱希是对付美国的强硬派。这许事件不会那么简单，因为就在前两天，违抗美北约意志支持俄罗斯的斯洛伐克总理菲佐当街遭人枪击(所幸最新的消息是，医生19日上午会诊后，确认菲佐目前“没有生命危险”)。此事件令人想起早年伊朗高级将领苏莱曼尼就是被美国无人机炸死的，令人不得不充满了疑虑。直到本文发布时止，美以两国并没对此事发声。

西方媒体舆论对此事件幸灾乐祸， 伊朗不断非正常损失政治和军事领导人，似乎成了西方喜闻乐见的幸事。

但美国媒体报导的一个消息引发人们关注，披露了伊朗总统莱希直升机失事的可能原因。据环球时报援引美国有线电视新闻网（CNN）报道，一名名叫塞德里克·莱顿的美军退役空军上校表示，伊朗总统莱希的坠机，与美国的制裁存在关联。莱顿表示，伊朗总统莱希乘坐的直升机，是问世于上世纪60年代的贝尔212型直升机。而该直升机最初由美国贝尔公司在美国生产，然后加拿大也开始生产。至于伊朗获得这架飞机的渠道，可能是1976年由伊朗亲西方的巴列维政权通过商业途径购买的。由于伊朗后来的政权被美国制裁，所以伊朗方面很难再获得这种直升机的零件，导致无法替换老旧损坏的部分。而这在莱顿看来，是除了天气原因外可能导致坠机事件发生的因素之一。如果不是人祸，哪么这种因素也似乎很在理。

尽管种种原因各有其理，但真正导致伊朗总统莱希飞机失事的原因日后必会水落石出。而笔者始终认为，伊朗总统飞机撞山事件决不是天气不好所致，为什么另两架直升机都不受天气影响安全着陆到达了返程目的地，没理由偏偏是总统坐机不能安全着陆，仅此观之，人祸可能性极大。(2024年5月20日)