原本以为，7.98万的秦PLUS荣耀版已经是比亚迪2024年最大的“杀招”了，毕竟这一疯狂的定价将原本在国内市场稳如泰山的10万档合资燃油车逼入了一个既难堪、又难受的境地。却不料对于在新能源市场志气磅礴的比亚迪来说，这一切都只是开胃菜。而接下来的一波“荣耀七连击”，让燃油车再次破防，彻底将合资燃油车逼到了悬崖边上。

先一起来看看目前为止，比亚迪已经发布的荣耀版车型有哪些：

1、比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万

2、比亚迪驱逐舰05荣耀版7.98万

3、比亚迪海豚荣耀版9.98万

4、比亚迪唐DM-i荣耀版17.98万

5、比亚迪汉荣耀版16.98万

6、比亚迪海豹荣耀版14.98万

7、比亚迪宋PLUS DM-i / EV荣耀版12.98万

可以看出，这一次比亚迪的整个“王朝系列”当中的所有车型，从入门级的秦，到中高端定位的唐、汉，全部推出了价格更低的荣耀版。当然，降价不等于降配置，荣耀版的车型在配置上反而还有所提升。秦PLUS荣耀版的发布可以说是拉开了国产新能源正式对合资燃油车冲锋的序幕。而汉、唐荣耀版的发布，则可以说是再续了比亚迪在中高端新能源市场的“文景之治”、“贞观之治”。正式将国产新能源汽车的发展带入到了入“开元盛世”。

比亚迪的这一波“荣耀七连击”，不但令传统的合资燃油车“闻风丧胆”，就连已经在新能源汽车投入数十亿美元及大量研发人员，耗时数年的苹果都感到了“害怕”，直接宣布了放弃造车，引起了全球的振动。虽然苹果方面表示放弃造车的主要原因是要ALL IN AI，但是国内新能源品牌，特别是比亚迪给其在这一领域当中带来的压力绝对也是不可忽视的原因。毕竟作为全球科技巨头，资产富可敌国的苹果来说，其市场调研和风险评估团队的实力同样也是遥遥领先的，能够如此坚决的做出退出的决定，那么对于苹果继续在新能源市场投入的前景是极为不看好的。

另外在国内市场当中，受到比亚迪荣耀版影响最大的，应该就是还没有定价和上市的小米SU7了。在看到比亚迪七大荣耀版的定价之后，估计雷总的得夜更改PPT的价格了。

如今的新能源市场，特别是国内的新能源市场竞争，像极了十多年前的国内智能手机市场。国产品牌群雄逐鹿，在相互的竞争当中，却是先把国外手机巨头三星踢出了局。而现在的比亚迪，正在加速推动新能源市场的行业竞争，全力提升着新能源汽车的产业链变革和飞速发展。在如此快节奏的攻势之下，无论是合资燃油车还是其他新势力，如果跟不上节奏就会慢慢被淘汰出局。而此时的比亚迪，凭借着强大的生态链整合力和成本控制力，再加上在新能源市场领域中二十多年的技术研发所积累的众多技术专利，已经是拥有了绝对的话语权和市场定价权，立于了不败之地。