自动挡汽车操作简单，在大多数路况下只用D挡就可以了，变速箱会自动变换到最合理的挡位，不需要手动进行换挡操作。不过，在自动挡的换挡面板上，前进挡往往不只有D挡，常见的还会有M挡、L挡、S挡等。这几个挡位不会同时有，但至少会有其中一个，这几个挡位也是让车辆前进使用的。在哪些情况下就不能用D挡，要用其他挡位呢？

1.下长坡时应用M挡

M挡是手动模式，在此挡位下，变速箱就不会自动升挡了，需要驾驶员手动操作升挡。如果有一个十几公里以上的大长坡，不需要加油门还得踩刹车的路段。需要挂入M挡，切换挡位到四挡或者三挡，一直保持不变。这么做的目的是充分利用发动机制动，减少踩刹车的频率和力度。因为下坡有很大的惯性，车辆即使不踩油门也会越来越快，驾驶员只能通过踩刹车控制车速。如果让变速箱保持在一个低挡位，发动机会对车轮产生一个反拖力，也就是车轮需要带动发动机旋转，而发动机旋转的阻力比较大，可以起到一定的制动作用，这样可以减少刹车系统的负担。

2.上下陡坡时用L或M挡

如果需要上一个非常陡的坡，那就需要发动机有一个良好的动力输出，就如同手动挡车一样，需要让变速箱保持在一个较低的挡位，这样才能放大发动机扭矩，实现顺利爬坡。L挡是低速挡，变速箱会锁定在一档，无论发动机转速是多少，都不会自动升挡。现在的车有L挡的已经不多了，大多都是M挡，此时也应该挂到M挡，保持在一挡不变，上坡更轻松。如果下一个很陡的坡也是相同的道理，防止刹车刹不住，挂入最低的挡位利用发动机的反拖制动力降低车速，能够更平稳的下坡。

3.冰雪路面起步时要用M挡。

在冬季路面结冰了，被压得很滑的情况下，直接用D挡很难起步，踩油门时轮子会原地打滑，因为路面的摩擦力太小了，非常容易打滑。此时应当挂入M挡，直接推到二挡，然后慢慢松开刹车，这样就可以顺利起步了。这是因为二挡会降低车轮的扭矩，让车轮缓慢的转动。而如果在D挡，车轮的扭矩相对较大，就容易打滑。就好比我们人在冰面上行走，如果我们猛的走起来很容易滑倒，就相当于D挡起步。而如果我们轻轻的、蹑手蹑脚的开始走起来，就不那么容易打滑，这就相当于二挡起步，降低了车轮的扭矩。

4.需要激烈驾驶或者超车时用S挡

S挡是变速箱的运动模式，简单理解为变速箱会推迟换挡时机。假设原来2000转换挡，现在就要2500转换挡。推迟换挡时机的目的在于让发动机始终保持一个最大的扭矩输出，车辆开起来感觉更有劲更轻盈。就如同开手动挡车一样，始终在3000转时换挡，车辆会很有劲。知道了S挡的原理，就能根据具体情况合理使用了。

需要激烈驾驶，感受驾驶乐趣的时候，要用S挡，油门反应更灵敏，车子的动力更强。在需要急速超车的时候，应当挂入S挡，可以迅速提高发动机转速，让车速迅速提高，缩短超车时间。在持续的长上坡路段时应用S挡，这样车子跑起来感觉动力更充足，变道超车也更得心应手，不会出现使劲踩油门车速也不怎么快的情况。

总之，开自动挡汽车大多数路况都可以一直使用D挡，但在上述说的一些特殊路况下，选用M挡或者S挡会更合理，能有更好的动力输出和更好的操控性，使开车更加轻松更加安全。