5月2日下午3时30分,广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方救援新闻发布会召开。
据介绍,5月1日凌晨2时10分许,梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。至5月2日14时,已发现23辆车陷落,48人死亡,多人受伤。
善后工作在紧急进行中,接踵而来的事故责任认定赔付和追责。责任方有谁?
23辆车至少是23个家庭,每一辆车有可能就是家庭的全部。如果有全家遇难,那么这种惨剧是亲朋的至暗时刻,一生悲痛创伤不可避免。
这起突发而来的特别重大事故让五一长假蒙上一层阴影,引起全国民众关注,其惨烈的场景让很多人伤痛泪目。
原本很多人打算出远门的也取消了计划,这件事的影响扩散,让很多人受到惊吓。
梅大塌方事故影响极大,社会民众关注不断发酵,政府定有一个对民众关切问题的回应。
关切热点:工程建设是否存在规划设计施工质量问题。
根据网上的照片,大概率可以判断这个地方是填方区域,什么是填方区域,就是在修建高速公路的时候,有些区域地势较低,需要填一些土方来把地势填平。
当然,一般情况下是不建议进行土方填充操作,因为填土方的地方容易出现塌陷,特别是山区路段。
如果当初这路段修一座桥,万不可能出现今天这样惨烈的局面。
但是工程是需要考虑造价的,不可能每个填方区域就修建一座桥,那么成本可能无法控制。
当然也不是说填方区域是不能满足么要求采取科学合理的施工措施,也可以满足,比如分层压实填筑的土方,每一层都承压夯实,同时用格口结构,疏通排水夯实路基,巩固填方软基路段和边坡护坡。
高速公路建设是一个复杂的系统工程,必须有合理规划和严谨的勘察,才有科学务实的施工。
从公开资料看到,梅大高速全长61.3公里
.2010年8月开工建设,于2814年12月31日建成通车。
负责单位:广东省路桥建设发展有限公司。
承建方:中铁九局。
关切热点之二:责任认定和赔付。
现在梅大高速出现塌方的原因是什么还不明确,是施工质量问题还是不可抗拒的因素。像地震、山底滑坡、战争是属于无法抗拒的因素。
如果是施工质量的问题,承建方就具有不可推卸的责任。
根据《民法典》第一千二百五十二条之规定,如果道路塌陷是因为施工质量问题,由建设单位与施工单位承担连带责任;如果是因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因,导致道路塌陷,由所有人、管理人、使用人或者第三人承担责任。
广东今年四月份连续暴雨,导致路基雨水浸泡,护坡失固也有可能,但是梅大高速不是第一次出现塌方事故,所以质量不达标也是其塌方原因之一。
公路管理部门赔偿:如果塌陷是道路质量造成的。那么要由公路管理部门进行赔偿。除此之外,道路当初的建设单位与施工单位也要承担连带责任。
保险公司赔偿:如果是自然灾害造成道路塌陷,一般情况下保险公司也是要赔偿的。但是需要指出的是,一般的保险公司会规定,如果是天灾引发的,保险公司将不予赔偿。
但是重大事故面前,政府会协调督促,赔付一定从优到位,不用担心赔付问题。
梅大高速主要负责的单位是广东省路桥建设发展有限公司。但据公开信息显示,广州梅大高速公路的主要承包单位是中铁九局。不过承包单位都会分包出去,由分包公司建设。
一条高速的建设,主体劳务不能转包和分包,但是可以零星和专业分包,比如消防、机电、标示、标牌等一些附属设施。不过,不同情况不同对待。
但是规定是规定,实际操作又是不一样,那么没有资质的建设单位参与其中,工程质量难以保障。
其中是否涉及贪腐,偷工减料等问题,有待考证。
那么,这次事故的发生,责任谁负是大家最为关心的问题。目前,我国应急管理部门已经在督促调查,相信调查结果和处置会不久公布。
相信政府处理重大社会事故能力!不信谣,不传谣!你们怎么看?
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