如今价格战风头正盛，20万上下的预算选择一款中大型SUV并非难事，但是大多数选项都集中在新能源或者国产品牌当中，想买到合资品牌还是有些难度，不过近期一汽大众推出的揽巡 众享款却是一个例外，笔者留意到，揽巡 众享款的入门车型揽巡 2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款（下文简称揽巡）目前在西安、南京、忻州等多地的终端价格已经跌破20万。
不到20万的经销商报价，加上中大型SUV级别以及大众标，这些元素放在竞争激烈的市场中已经有不少吸引力，但是这款车产品力表现如何？是否值得入手呢？本期以此为题，和大家来聊聊揽巡。
揽巡的外观设计集成了不少家族化元素，前脸高位进气口采用横向贯穿式设计，中间银色镀铬饰条穿插“VW”车标，经典的大众车造型，不过为了凸显运动感，车身的线条勾勒呈现小溜背造型，并与多幅式大尺寸轮毂相对应，整体形象是比较年轻的。另外，除了翼子板灯带以及前后发光logo，揽巡在门把手以及行李架处也增加了氛围灯设计，夜间点亮科技感浓郁。
为了迎合本土审美，揽巡借鉴新能源汽车布局从简的风格，将12英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表合二为一，双联屏构造取代了车内大部分传统物理按钮，呈现出座舱简约的科技气息。为了操作更便捷直观，揽巡的中控屏通过曲折设计刻意向主驾驶一侧倾斜，营造出以左驾驶舱为中心的环绕式布局，无论换挡还是车机使用都方便快捷。
揽巡车长将近5米，轴距做到了2980mm，2+3的大五座布局空间宽裕性足够，试驾员净身高176cm，进入前排头顶上方空余近3拳，且平视视野开阔，紧贴车头路过一只小猫小狗也能看得见；换坐到后排，头顶空间有个2拳左右，双膝与前排的距离在3拳上下，翘个腿也是很从容的。此外，揽巡的后排座椅还支持4/6比例放倒，具备运载多个大件行李的能力。
配置方面，虽然本期涉及的是入门车型，但揽巡也搭载了L2级智驾功能，涵盖主动刹车、前方碰撞/车道偏离等多项紧急避障功能和开车常用的巡航功能，提升行车智能化的同时能够降低驾驶疲劳，大车开起来也比较轻松。此外，揽巡还搭载IQ.智慧车联系统，可以边开车，边通过AI语音助手控制导航和影音功能，方便快捷的同时又能减少手动操作，提升驾驶安全。
动力部分，揽巡搭载EA888 2.0T发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率137kW，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，其WLTC综合油耗为7.77L/100km，就一台2.0T的C级SUV而言，燃油经济性还算可观。
实际试驾过程中，个人能够明显感觉的到，虽然这台低功率发动机缺少一定的爆发快感，但提速足够从容线性，无论变道超车还是半坡起步，都能给予不错的动力信心，同时挡位的升降比较积极，开起来比较畅快，在经过城市减速带时，底盘调校的很是干脆，能够吸收掉大部分来自路面的颠簸，驾乘舒适度我是较为满意的。
总的来说，揽巡除了价格有诱惑力之外，空间、动力、油耗方面的表现也是较为出色的，并且有着一汽大众的品牌效益充当背景板，整体的性价比是比较高的，如果你的预算恰好在这个价格区间，可以重点考虑考虑揽巡这款车型。
