好多驾友聊到买车就说——

要品质——丰田凯美瑞

要动力——丰田凯美瑞

要省油——丰田凯美瑞

要省钱——丰田凯美瑞

要安全——丰田凯美瑞

要舒适——丰田凯美瑞

九代凯美瑞，还能撑多久？所以这次九代车型的大降价，主要变化：

从外观来看，新设计的前脸，很明显是参考国外的五代普锐斯的设计风格，两侧大灯和上部格栅横贯连通构成的“鲶鱼嘴”造型。

从内饰来看，悬浮型的横贯式布局，悬浮式的屏幕造型也更符合当下国内的潮流，外部造型的线条也得以简化，视觉上更干净、更上档次。

从车机来看，毕竟合资品牌第一次用上高通的8155芯片，屏幕大小只有12.3寸，只相当于国产主流液晶仪表的水平。不过流畅度还是不错的，拖拽地图、3D车模等动作还算跟手。

从功能来看，车机里也对标了当前流行的国产车机，不过粤语模式只是把播报语音变成了粤语，输入还是只能识别普通话，似乎这功能只做了一半。当然，对CarPlay、HiCar、CaiLife三者的同时支持要给个大大的好评。

从动力来看，这套2.0L 的混动系统，已经是丰田THS的第五代了，总功率达到197匹，已经超过了原来的2.5L自吸发动机，运行的效率也更高，电池容量也提升到了2.7kW.h，标称油耗更是降低到4.2L/100km的水平。

从体验来看，最大的亮点在于NVH方面。这部分在新的2.0L THS上得到了明显的抑制。动力的输出，依然维持着丰田一贯的线性度高但是不温不火的风格。

从底盘来看，转向变得更轻巧，阻尼增益相比以往有所降低，方向盘的回正速度变快，加上本身5.3米的最小转弯半径，原地掉头的操作会更轻松。

从价格来看，更省油更舒适的混动系统、智能化的进一步、增配降价的动作，尤其是2.0L混动配置只有17.98万的起步价格，L2驾驶辅助、十气囊+ESP早已是全系标配，还是不错的。

在比亚迪如今的攻势之下，死守“蓝牌”的丰田，和依旧高高在上的本田还能撑住多久呢？