东航国航南航向空客购买292架飞机。波音已经在被窝里哭昏过去八次了。不过，292架客机的数量并不是惊人，只相当于中国不到一年的客机采购量。中国航司密集宣布向空客采购大批量客机，一是中国民航业有现实的需求，中国每一年都需要采购300架左右的客机。二是波音近几年连续出现飞行事故，导致安全性口碑不好。三是美国对中国的敌视态度，让欧洲获得了好处。

在过去，中国民航对外采购客机，总体上波音稍占优势，但空客也紧随其后。而中国方面比较喜欢将意向购买的客机大单累计发布。发布时间也是选择领导人访问，或有比较重要的地区合作事项。

例如：2014年，100亿欧元，空客订单，访欧。2015年，380亿美元，波音订单，访美。2017年，370亿美元，波音订单，访美。2019年，300亿欧元，空客订单，访欧。多年前有个老段子没听过？大意是这样，空客想卖飞机了，就让老美反中，波音想卖飞机了，就让欧洲国家反中。这样它们就可以轮流卖飞机了。这事随着中国自行研制的C919干线客机的诞生，已经发生了变化。

目前国产大飞机C919的订单数量已经超过了1015架。首架将交付东航的编号B-001J的C919大飞机也首飞试验圆满成功，我们坐上国产大飞机的梦想即将实现。

实际上，中国的航空市场足够大，曾有统计未来20年中国将需要6800架新飞机，总价值达1万亿美元，平均每年需要采购340架客机。其中C919级别的单通道干线飞机就需要5000架飞机，占飞机总交付量的75%。