南湛高速公路平陆运河旧州特大桥作为南湛高速建设项目中的关键节点和重要控制性工程，其施工进度的顺利推进具有标志性意义。

近期，在历经一场艰苦卓绝的20多个小时连续施工作业后，该桥成功完成了主桥桥面的混凝土浇筑任务，彰显出工程建设团队高效协同与顽强拼搏的精神风貌。这座大桥的设计采用了先进的钢格子梁钢-混凝土组合桥面板结构体系，结合钢筋混凝土面板、抗剪连接件及钢梁三种主要构成部分，有效实现了结构强度与经济性的优化统一。其中，桥面板的标准总厚度为15厘米，而在承托部位则增厚至25厘米，确保了桥体结构的安全稳固。此次一次性整体浇筑的C50钢纤维混凝土总量达到了1182立方米，体现出高标准的设计要求和高质量的施工水平。

截止目前，平陆运河旧州特大桥的建设已取得显著成果。大桥的湛江岸引桥部分已顺利完成桥面铺装工作，展现出良好的施工进展；而南宁岸引桥部分则按计划有序地推进涉及铁路交叉段的桩基础施工。接下来，主桥工程将转入更为精细的施工阶段，包括防护栏、伸缩缝等桥面系构造物的安装与施工。

南宁至湛江高速公路（南宁经灵山至博白那卜段）项目，作为广西高速公路网布局中“1环12横13纵25联”规划中的“联13”线路，肩负着重要的交通纽带角色。该项目起点始于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，衔接当地那莲大道规划，整条线路呈东西走向，穿越南宁市邕宁区、钦州市的灵山县和浦北县，直至玉林市博白县境内的那卜镇，最终抵达桂粤两省区的交界地带。

该高速公路的建设，将进一步强化广西区内各城市间的互联互通，并有力促进区域经济社会发展和旅游资源整合，对于加快广西北部湾经济区与粤港澳大湾区的一体化进程具有深远的战略意义。