在本月初我国宣布建造柬埔寨的德崇富南运河，德崇富南运河的修建对柬埔寨而言非常具有战略意义，其中柬埔寨可以将先前运往越南的线路转变到德崇富南运河上，从而摆脱越南对自己海上贸易的掌控。

我方资助柬埔寨建造德崇富南运河也是为了双方海上贸易，共同战略而着想，由于越南在苏林上台后就对我方做出了多方面的挑衅行为，因此我方在战略上也只能选择和柬埔寨展开合作。

在双方合资建造德崇富南运河消息敲定后，柬埔寨方也对我方展开了很高的称赞，且柬埔寨方还开展了正式的宴会进行开工仪式的庆祝，在庆祝期间柬埔寨总理和总理夫人也前来柬埔寨进行祝福。

现如今柬埔寨德崇富南运河已经开工二十天左右了，中国基建速度可谓是直接给了世界各国一个亮眼表现，因此柬埔寨国王也前来当地拜访，而且柬埔寨国王也给予了中国基建工程极高的赞扬以及信任。

自从在柬埔寨当地八月五日开始建造以来，中国基建在这二十天左右的时间内就已经修建了将近十五公里的距离，施工队也在连夜轮替赶工来修建这个运河河床，在柬埔寨的网络平台上也在大量的宣传中国帮助柬埔寨修建运河的壮观一幕，许许多多的柬埔寨人民群众也通过这条运河的修建认识到了中国以及中柬双方的合作。

由此可见，中国帮助柬埔寨建造运河的行为其实对中国自身也有很大帮助，例如在柬埔寨网络上的信息传播就可以直接导致柬埔寨当地人民更加认识到中国，更加认可中国和柬埔寨的未来关系，更加加强中柬之间的信息文化交流。

施工队在短短二十天左右的时间内就将这高宽分别为五米以及100余米的河道修建好将近十五公里，如果按照提前订好的数据来看的话，中国和柬埔寨双方在运河长180公里下仅需要一年的时间就可以完全修建成功。

中国施工的高效和速度也让一众人大为惊叹，他们将中国形容为基建狂魔，而且帮助柬埔寨建造的施工团队在我国国内也非常专业，其团队曾经完成了国内的重大建筑工程作业，在国内也非常的出名。

我国基建的发展也是今天可以站在柬埔寨本土进行基建修建的原因之一。现如今的中国基建已经是引领国际的存在，一个国家能拥有良好的基建也和自己本身息息相关，最重要的就是国家的内部体系的稳定，如果一个国家内部发生腐败现象，那么国家的基建一定会将这些罪恶映射出来。

反观中国在这十几年的发展，中国不仅有效打击了黑恶社会群体，还针对国家内部人员进行的筛查和调查，其中涉及贪官腐败的官员都得到了应有的惩罚，这也是促进我国基建进步的最重要条件之一。

基建项目就是一个国家经济的象征，例如中国的诺大基础建设上基本上都是国家在合资建造，虽然这些资金是从税务上来源的，但基建项目的资金耗费可没有咱们想象的那么低，一些重要基建项目，国家都是贴钱进行建设的，甚至这些基建后期的维护费用也非常巨大，所以国家的税务也仅仅能达成维护的平衡。

先看中国铁路，根据国家铁路制造局可知，在去年的统计当中就显示到中国铁路的总长度，其中高铁距离达到了4.5万公里，包含其他铁路在内的火车铁路长度约为16万公里。中国铁路的内燃机机车达到了0.78万台，电动机车达到了1.5万台左右，自从1997年开始，我国的铁路以及机车数量就达到了第升，现在的中国高铁已经在全球范围达到了第一。

我国不仅铁路和机车数量是全球第一，我国的高铁也是全球最稳，速度最快的高铁，其中我国的复兴号高铁的速度约为350公里每小时，相较于日本，法国和西班牙300到320公里每小时的高铁速度看来，我国高铁简直领先太多。

相较于高铁而言，我国的铁路建设也非常优秀，就比如我国的川藏铁路线，全长度约为1298.092公里，铁路的一路上可以穿越大量的山脉区以及各种隧道，而且包含在其中的特长隧道就已经达到了将近6个，这条铁路线也是最具有建造难度的铁路之一，这条铁路的背后也有着巨额的资金投入。

根据详细信息来看的话，这些成本对平常人来讲简直是天文数字，时速到达350km的高铁在建造成本上每km达到了将近1到2亿元的制造成本，再低一些的250km也能达到1亿每km的建造成本，而且这还是普通的地质环境，如果遇到山脉等特殊环境的话，这个价格将会更高。

由此可见中国的基础建设是多么强大，现在的柬埔寨是一个临海国家，但柬埔寨如果不修建这条运河的话，他们就必须使用湄公河借用越南港口，可越南这个人非常不讲道理，他心情好了就给柬埔寨开放港口，心情不好的话就不理会柬埔寨。

因此柬埔寨在经济上也直接遭到了越南的掌控，现如今中国帮助柬埔寨修建运河的行为完全是在帮助自己，而且这个运河一旦修建成功，那么柬埔寨还会迎来一个大规模的就业机会，这个机会对于现在的柬埔寨来讲，简直对自己的帮助太大了。

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