从100万辆到900万辆，比亚迪一次又一次的刷新自己的成绩，让中国品牌的新能源汽车走向全球市场。而这一次，仰望U9作为超级跑车，将肩负极致技术的使命，带着比亚迪奔向下一个记录。

汽车行业，中国品牌的起步时间相对较晚一些，所以在传统燃油车市场，即便是再好的国产品牌也很难突破合资车的封锁。因此，想要实现弯道超车只能选择另一条路，那就是新能源汽车。庆幸的是，在新能源汽车这条路上中国品牌是走在世界前列的，不仅技术领先，销量同样领先。作为全球新能源汽车的销冠，比亚迪又迎来了里程碑的时刻。

比亚迪全系品牌

在2024年9月25日，比亚迪第900万辆新能源汽车正式下线，在深汕工厂举行了相关仪式。值得一提的是，这是全球首家达成900万辆新能源汽车的车企，不仅刷新了国产品牌的记录也是给中国汽车工业树立荣耀里程碑。而这次第900万辆新能源汽车正是比亚迪旗下最高端的超跑仰望U9，重要程度不言而喻。而且，距离上一次泰国工厂举行800万辆下线仪式仅仅过去两个多月，这个速度实在太快了。

第900万辆新能源汽车下线

这900万辆的背后意义很重大，这是中国品牌在新能源汽车赛道上成功超车的重要表现，而且也证明了市场对新能源汽车的接受程度越来越高了。7月和8月，国内新能源车渗透率连续突破50%，而比亚迪也在每个月刷新销量成绩，在海外市场也是稳步推进。可以说，属于新能源汽车的时代已经到来，虽然还没有达到巅峰但增长势头很猛。作为全球新能源汽车销冠，比亚迪的推动作用是功不可没的。

U9

对于第900万辆新能源汽车下线的车型来说，这也是比亚迪乃至中国品牌冲击高端豪华市场的重磅产品。仰望U9不夸张的说是中国汽车工业的皇冠明珠，因为它的技术和能力同价位都是独一份儿。全新的易四方平台架构、全新的云辇X主动悬架、全新的仰望超级车身（超级碳舱、全新一代CTB、超混结构）等等，这是超级跑车史上大胆的尝试。

车身架构

比亚迪选择它，其实也是有很多用意的，仰望U9的出现也算是打破了中国品牌不会造超跑的格局。现在仰望U9已经开始了陆续交付，它的定义是一台可街、可赛、可玩的超跑，拥有其它超跑没有的舒适性，同时也有强大的性能，从用户反馈来看，确实好评如潮。

工厂下线

900万辆不是终点，也是一个全新的起点，仰望U9的使命就是让仰望品牌稳固在高端豪华市场的地位。至于大家关心的赛道能力，仰望U9从成立之初就是以纽北赛道为目标，且今年年初仰望工程师团队和仰望U9已经去到了纽北赛道做测试。

赛道

最主要的是，仰望U9去纽北不仅是跑圈而是认真的调试车辆，并且是中国品牌自己的工程师、自己的车辆。这是中国品牌量产车中从未有过的事，并且没有经验可以去学，因为仰望U9是全新的动力模式，只能让自己的工程师去探索。

仰望

全产业链的布局、极强的垂直整合能力，这是比亚迪成功的关键。尽管现在面临着诸多非议，但比亚迪走的每一步都是正确的，而仰望U9也是按照自己的节奏去走。会跳舞、会原地起跳、会原地掉头，这些都只是仰望U9的附加功能，真正的实力是它的操控性。极速还在不断刷新纪录、纽北也在不断调试，相信仰望团队会用极致技术给大家带来惊喜。

侧面

短短两个多月，从800万到900万，比亚迪新能源汽车的发展速度还在加快，相信用不了多久，比亚迪第1000万辆新能源汽车就快下线了。也祝愿比亚迪和其他自主品牌都能实现自己的目标，希望国产车越来越好。