家用插混MPV,长超4.9,三排能收纳放平,150km续航,放弃艾力绅

车市风向标 2024-06-17 18:48:32

大家都在卷中大型MPV的时候,中型MPV市场反倒要稍微好过点,目前定位稍微高端点的车型只有奥德赛、艾力绅和传祺E8 PHEV等车型,其中传祺E8 作为后起之秀,销量表现还不错,目前稳定在月销2000多台,比不上奥德赛但却比艾力绅要好不少。

传祺E8的优势比较明显,价格上,它的起售价格只有20.98万元,比奥德赛的最低配便宜2.6万,比艾力绅的最低配车型便宜整整7万块,虽然奥德赛和艾力绅在终端都有较大优惠,但高配车型优惠完依旧不便宜,另外传祺E8可以上绿牌,免购置税,综合下来还是具备不小的价格优势。

动力部分,传祺E8是一台插电混动MPV,而奥德赛和艾力绅是油电混动MPV,传祺E8搭载是2.0L发动机+电机组成的插混动力系统,发动机最大功率103千瓦(140马力),电机功率134千瓦,峰值扭矩300牛·米,动力参数跟奥德赛接近,官方宣称零百加速8.8秒,表现中规中矩。

不过该车比奥德赛等竞品具备的优势是配了一块25.57千瓦时的三元锂电池组,能提供150公里的纯电续航,如果安装家充桩,应对日常上下班通勤的话,可以做到纯电行驶,2-3天充一次电,日常使用成本优势特别明显,该车的馈电油耗在5.7升/百公里,也基本上跟奥德赛差不多,就是说即便是没电状态也能跟奥德赛打个平手。

另外它还支持快充和外放电,半小时就可以将电量充至80%,外放电的方便性毋庸置疑,偶尔的露营、野餐都能用得上。

奥德赛在空间利用率上做的比较好,传祺E8则是通过更大的车身尺寸来弥补这方面的差距,车长做到了4920毫米,宽度1900毫米,二排中间能提供较宽的过道,进出第三排比较方便,有意思的是它的二排座椅支持前后和左右调节,用起来比较灵活。

1760毫米的车高,身高175厘米乘员在第三排也能有接近1拳的头部空间,腿部空间同样是合格的,在将二排座椅调至1拳多时,第三排的腿部空间也能有1拳多,要说缺点就是第三排座椅稍微单薄了点,舒适性比不上第二排,另外就是三排座椅的头枕确实离后车窗比较近,这也是中型MPV普遍存在的现象,毕竟尺寸就那么长。

值得一提的是传祺E8的后备厢地台位置做了掏空处理,满载状态下也能放下三个行李箱,第三排座椅靠背支持调节和4/6比例放倒,可以放平塞进后备厢地板下方,形成纯平空间。这个时候后备厢容积就变的相当大了。

至于外观方面,传祺E8的造型不难看,前脸整体看上去比较圆润,宝瓶状的进气格栅较为个性,贯穿式日行灯很有辨识度,侧面中规中矩,配双侧侧滑门,悬浮顶比较时尚,车尾方正大气,贯穿式尾灯很醒目。

内饰简单大方,车内简化了物理按键和旋钮,提供较为运动的三辐式多功能方向盘,窄条液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏,采用小拨片换挡,小巧精致,内饰配色有黑色/深棕色和黑色/浅棕色两种,深棕色显得稳重,浅棕色更上档次一些。

传祺E8一共3款车型在售,从配置来看,建议考虑150km MAX版,双侧电动侧滑门、L2级驾驶辅助、前两排座椅功能完善,这些都是后期改装比较麻烦的地方,考虑一步到位更合适,目前该车在终端基本上没什么优惠,只有置换政策,主要是销售压力不太大,不过大家7超混上了,后面竞争加剧,还有可能给到一定优惠的,等车用的可以入手,早买早享受,不着急的可以稍微等等,晚买享折扣。
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