国产SUV的实力近年来也是有目共睹，自主品牌们不断努力，推出各种各样实力强劲的新车型。其中像比亚迪、吉利、长安、长城等，销量表现都非常优秀，和合资们的差距越来越小，有的甚至造成了超越，让人刮目相看。此外，还有一个自主品牌也是不负众望，旗下车型销量也是不断上涨，那就是奇瑞。其实，奇瑞是一个很有技术底蕴的国产品牌，只是此前由于种种原因，销量始终不瘟不火。但如今可谓王者归来，就比如此前推出的一款全新车型，奇瑞成功了，新SUV车长4米82，261马力+爱信8AT，比途观L厚道多了，该车便是瑞虎9，一款实力非常强的国产中型SUV。

我们知道，如今的瑞虎8是奇瑞的当家花旦，近一年的累计销量达到了127018辆，月均销量稳定在一万辆左右，上个月卖了16765辆。而作为瑞虎8的老大哥，瑞虎9的实力明显更胜一筹，虽然销量不如瑞虎8抢眼，但近几个月的销量也能维持在5000辆以上，上个月卖了5230辆，同样让人刮目相看。瑞虎9的价格还是非常厚道的，起步价15.29万，终端有近一万的优惠，推荐车型是2023款2.0T自动两驱豪华版5座，指导价16.79万，实际参考价在16万左右。

瑞虎9的外观设计，和瑞虎8区别非常大。首先是车头，采用了最新的设计语言，多根竖置的饰条，看起来比较有气势。大灯组造型比较常规，而且就颜值来看，瑞虎9其实并没有什么优势，车头的造型只能说属于稳重耐看的类型，但不会让人眼前一亮。不过，侧面的造型和车头区别较大，隐藏式门把手个人认为有些鸡肋，用在瑞虎9上有些画蛇添足。不过，悬浮式的车顶增加了整车的年轻范，加上大尺寸轮毂，甚至有种蓄势待发的感觉。

作为中型SUV，瑞虎9的体型属于主流水平，车长为4米82，车宽达到了1930mm。可惜车高只有1699mm，如果再加高30mm，整车会更有气势，但即便如此，瑞虎9的尺寸还是比途观L大一圈。而且轴距为2820mm，而途观L是2791mm，因此空间表现显然是瑞虎9更胜一筹。实际体验下来，身高1米8的乘客来到前排，座椅调到最低，此时头部空间四指左右。

保持位置不变坐进后排，头部空间稍微小了点，只有三指左右，腿部空间有两拳两指。不过，后排乘坐舒适性比前排略差些，主要是坐垫有点短，对大腿承托性差点意思，而且填充物也没有前排座椅软。但如果和途观L比的话，瑞虎9的后排舒适性还是值得肯定的，两者基本旗鼓相当。更重要的是，瑞虎9后排中间地台几乎是纯平的，而且纵向长度也比较长，双脚可以放在中间。而途观L中间地台凸起非常高，双脚只能岔开，不太适合长时间乘坐。

来到车内，瑞虎9的内饰和外观一样，也是偏向于稳重家用，并不会有什么惊喜感，这也是奇瑞一向的风格。两块12.3英寸的屏幕组成的双联屏，显然是整个内饰的最吸引人的地方，布局比较合理，看起来不会突兀。此外，空调出风口采用多层四边形的设计，还是很有设计感的。而在用料方面，瑞虎9显然没让人失望，大量皮质的包裹手摸上去很有质感，门板上的按键经过镀铬处理，看起来很有档次。

至于动力，自然也是瑞虎9的优势所在，其实也是奇瑞旗下车型的优势。全系车型只搭载一台2.0T高功率发动机，一视同仁，这一点很有美系车的风格，非常厚道。这台代号SQRF4J20C的2.0T引擎无疑是奇瑞的黑科技，同样用在了高端车型星途揽月、星途瑶光和星途凌云等车型上。最大马力达到了261匹，峰值扭矩400牛米，超越了同排量大多数发动机，非常牛。

此外，瑞虎9的变速箱一共有两种，低配车型配备的是7挡湿式双离合，而中高配车型搭载的是爱信8AT。如果预算允许，2.0T+爱信8AT显然是首选，高配车型还有四驱系统。这套动力不用多说，在同价位里几乎是顶级的存在，加速表现优秀，尤其是跑高速，体验非常好。油耗的话，车主实测百公里平均在9升左右，考虑到如此强劲的动力，完全可以接受。那么对于奇瑞瑞虎9，你们有什么看法呢？