现在,车企好像都忽视了新能源车电池寿命过短的问题

2015年4月,四部委提出乘用车企业要对新能源汽车关键零部件,比如说动力电池提供质保

质保标准要比油车质保的标准要高一些,2016年开始实施8年或12万公里的电池质保政策

现在全国有2000万辆左右新能源车,2016年的车今年开始电池就会陆续淘汰

蔚来和宁王,要合作搞长寿命电池,把这个使用寿命延长到15年左右

为啥又是蔚来第一个站出来,解决这个问题?其实目前看也就只有蔚来能搞

解决电池寿命,是一个体系问题,蔚来的换电站规模+BaaS服务,刚好能解决这个问题

通过这两个体系组成组合拳,监测管理好每块电池的工况,从而延长电池的使用寿命,这是降维打击

而这个体系,离不开多年的技术研发投资、技术累积,离不开背后的电池技术、换电技术

现在,蔚来好像有8500多专利,12项技术全栈,有整车厂最大电池研发实验室

光去年,就投入了130多亿搞研发,死磕电池技术

没有这些技术的积累,就不可能在今天第一个站出来推动解决电池寿命问题

目前有技术、有能力在国内大规模普及电车分离+换电体系的只有它一家

没有这个体系,别人想搞长寿命电池也只能干着急啊

蔚来做的都是长期主义的事,都是行业开创性的,这个格局挺大